多方信源最終確實(shí)，世界上唯一一架安-225“夢(mèng)想”運(yùn)輸機(jī)在烏克蘭首都基輔市附近的戈斯托梅利安東諾夫機(jī)場(chǎng)被摧毀。作為世界航空史中最為龐大的飛機(jī)，它的“猝然離世”也讓全世界航空愛好者們感到意外與惋惜。
安-225運(yùn)輸機(jī)是在蘇聯(lián)時(shí)期安東諾夫設(shè)計(jì)局設(shè)計(jì)制造的，于1988年12月21日完成首次試飛。它不僅是世界上體型最大的飛機(jī)，同時(shí)也是起飛重量最大、機(jī)身長度最長的飛機(jī)，其最大起飛重量640噸，貨艙最大載重250噸，機(jī)身頂部最大載重200噸，而這200噸的載重能力便是蘇聯(lián)為了讓它能夠完成最初的使命而設(shè)計(jì)的。
安-225運(yùn)輸機(jī)的起源要追溯到20世紀(jì)的60~70年代，當(dāng)時(shí)的蘇聯(lián)正在與美國開展“太空競(jìng)賽”，蘇聯(lián)生產(chǎn)的暴風(fēng)雪號(hào)航天飛機(jī)與其他火箭設(shè)備需要超大型運(yùn)輸機(jī)來運(yùn)載，安-225運(yùn)輸機(jī)便在此背景下誕生了。然而，蘇聯(lián)后期經(jīng)濟(jì)的衰落，致使這一太空計(jì)劃就此中斷了。
雖說安-225運(yùn)輸機(jī)沒能有機(jī)會(huì)完成它最初的使命，但他的強(qiáng)大實(shí)力使得它一直以來都備受世人矚目。安-225運(yùn)輸機(jī)因?yàn)闄C(jī)身龐大，其所能攜帶的燃油也相對(duì)地更多，因此它擁有超長的續(xù)航能力，縱使在全負(fù)載的情況下仍能持續(xù)飛行2500千米的距離。事實(shí)上，安-225是國際航空聯(lián)合會(huì)在2004年11月新制定的世界紀(jì)錄標(biāo)準(zhǔn)中，長途飛行的載荷紀(jì)錄保持者，其握有多項(xiàng)離陸重量300噸以上等級(jí)機(jī)種的世界紀(jì)錄。
安-225運(yùn)輸機(jī)在經(jīng)歷戰(zhàn)火之前，它也曾發(fā)揮出其超高的載荷能力。在2018年10月至2020年3月安-225運(yùn)輸機(jī)進(jìn)行了技術(shù)升級(jí)，而后于2020年3月25日開始恢復(fù)飛行。
由于安-225體型巨大，維修成本高，并且它的起飛降落對(duì)于機(jī)場(chǎng)規(guī)模也有著較高的要求，因此安-225運(yùn)輸機(jī)的使用率并不高。但在近兩年新型冠狀病毒疫情的影響下，多個(gè)國家防疫物資緊缺，安-225運(yùn)輸機(jī)憑借著其高載荷的能力成為各國運(yùn)送防疫物資的首選。
在2020年春季，剛剛結(jié)束大修升級(jí)的安-225運(yùn)輸機(jī)于4月11日飛赴天津?yàn)I海國際機(jī)場(chǎng)，將700萬只口罩、數(shù)十萬件防護(hù)服以及護(hù)目鏡、呼吸機(jī)等防疫物資從中國運(yùn)至歐洲，此后也曾多次往返中歐之間運(yùn)輸新冠防疫物資。
安-225運(yùn)輸機(jī)的最后一次飛行是從丹麥比隆機(jī)場(chǎng)飛回烏克蘭。據(jù)消息稱，自安-225返回烏克蘭后一直在進(jìn)行維修，但當(dāng)時(shí)誰也無法預(yù)想到，這是安-225運(yùn)輸機(jī)的最后飛行。
