唐代大詩人王維在《老將行》里寫過一句詩：一身轉戰三千里，一劍曾當百萬師。比亞迪從1995年成立至今已逾20多年，在國產汽車里可以說是真正的老將，而且由于一直堅持使用漢字標識收獲了一大批忠實粉絲。那么這個老將在2021年3月份上市的比亞迪e9又能帶給我們什么驚喜呢？近日小編試駕到比亞迪e92021款商務款，讓我們一起來評測一下看看這輛車究竟怎么樣吧。
在外觀上，這款車整體沿用了比亞迪漢EV的設計風格，但是六邊形大嘴進氣格柵相較于漢EV更加的霸氣；尤其發動機艙蓋兩端的翹起設計，配合矩陣式LED大燈讓整個車顯得炯炯有神，就像一個人正在聚精會神的看著你，霸氣之余也不失商務所需的沉穩。不過車頭中央仍是一直被人詬病的BYD的車標，相信比亞迪如果能改個車標一定能讓銷售量大增。來到車尾，車尾采用了貫穿式燈組，中間加上了鍍鉻飾條修飾，打開燈就是一條亮麗的風景線。
保險杠也使用了鍍鉻飾條，在保證商務感的同時增加了一絲運動氣息。
進入車內，這款車的車身參數是4980*1940*1495mm，軸距是2920mm。相較于比亞迪漢EV還要寬。小編身高173cm，坐在駕駛座上，頭部還有一拳四指的剩余空間；維持不動坐到后排，頭部還有一拳的剩余空間，翹個二郎腿的同時也不感覺擁擠。采用白色仿皮座椅，坐起來寬大厚實，靠背和座椅都非常舒適。可以說在乘坐空間上沒有任何的壓力。
內飾方面基本延續了漢EV的內飾造型，對稱式的中控臺設計，10.1英寸懸浮式中控彩色大屏幕，滿滿的科技感，實用性也很強。標配GPS導航系統，汽車聯網，不過相較于專用于網約車的紅旗e9沒有道路救援服務。四方形的獨立空調出風口倒是一個特色，給人很強的層次感。扶手臺上也非常人性化的配備有后排空調出風口。同時方向盤中間BYD的車標也是滿滿的情懷。
動力方面，這款車搭載總馬力222馬力，總扭矩330N·m，最大功率163kw的前置電動機。配備總容量64.8kWh，NEDC續航里程可達506km，快充只需0.5h的磷酸鐵鋰電池。百公里加速只需7.9秒。匹配固定齒比變速箱，行駛時沒有卡頓性。同時因為是純電動汽車，沒有發動機噪聲的影響，開車時比較安靜。
操控方面，這款車采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架，前置前驅的驅動方式，電動助力式的方向盤，開車時沒有轉向壓力，而且能夠感覺到它的調校還是以舒適為主，過一些減速帶時也沒有很明顯的振動。
總的來說，這款車外觀雖然被一些人吐槽奧里奧氣，但是也符合商務出行的氣質。而且506km的超長里程也是購買純電動汽車的重要考慮因素，配置上也屬于中等。可以說對于22.98萬的起售價來說性價比還是挺高的，不過也有它自身的一些缺點。在入手時大家還是需要根據自己的自身需求進行考慮。
