比亞迪漢自從推出后就憑借高顏值備受消費(fèi)者和各界的關(guān)注,俗話說，人紅是非多，車紅是非也多。

近日江蘇省書法家協(xié)會副主席、著名書法家仇高馳在其朋友圈發(fā)文指出，比亞迪新近上市的“漢”車標(biāo)所用的“漢”字是一個錯別字，并說：如若倉頡再世，恐怕也自嘆不如，設(shè)計師要好好惡補(bǔ)書法了。

事實(shí)上，這車設(shè)計的初稿是沒有錯的，也就怪不上設(shè)計師。

三點(diǎn)水旁用篆書的寫法，右邊部分用簡寫的又，雖然看起來，大家都能認(rèn)出是漢字。

但無論是篆書，還是隸書，甚至魏碑章草，像比亞迪“漢”上的那個漢字標(biāo)的寫法，確實(shí)是不存在。這種寫法，確實(shí)是錯誤的。

對此，有網(wǎng)友評論，車標(biāo)就是一個標(biāo)識，借用漢字進(jìn)行藝術(shù)處理，看上去更好看也更好認(rèn)。

也有網(wǎng)友認(rèn)為，比亞迪既然想打情懷牌，那更應(yīng)該認(rèn)真打，比如“唐”是隸書，“宋”是小篆，完全電腦體照搬，跟鬧著玩一樣，毫無設(shè)計可言。

而這個“漢”更是錯別字，左繁又簡，非篆非隸，設(shè)計師無知固然一方面，但領(lǐng)導(dǎo)那里居然也能通過，簡直不可思議。

說到比亞迪，之前一直讓消費(fèi)者有個“痛點(diǎn)”，那就是“BYD”的車標(biāo)以及車型設(shè)計，甚至有人說，比亞迪品牌銷量不行，全是因?yàn)檐嚇?biāo)和設(shè)計拖了后腿，這話不一定全面，卻有幾分道理。

車標(biāo)對于一個企業(yè)的重要程度是不言而喻的，作為一個品牌的臉面，關(guān)乎著消費(fèi)者對一個品牌的印象，一個好看的車標(biāo)能讓人們瞬間記住你。

事實(shí)上，“BYD”的意思就是buildyourdreams，“成就夢想”，意味著比亞迪也正朝著更大的夢想邁進(jìn)。怎么樣，寓意挺好的吧。

BYD的醒目大標(biāo)，不好看，換言之，滿足不了眾多對比亞迪充滿期待粉絲心中的LOGO形象。網(wǎng)友更是大肆開啟吐槽模式。

比亞迪的車標(biāo)也是經(jīng)過了幾次修改，我們熟知的比亞迪F3，藍(lán)天白云的老標(biāo)志，怎么看都像仿照寶馬的車標(biāo)。

07年，比亞迪改了標(biāo)志，直接用BYD三個字母作為車標(biāo)，簡單易懂，企業(yè)名字的縮寫。但是說實(shí)話，這么簡單粗暴的操作真的是有點(diǎn)太敷衍了。

名字和車標(biāo)遭到更多的吐槽，有些是地域口音的問題。不過比亞迪的高層并不以為然，比亞迪高層認(rèn)為最重要的是只要品質(zhì)做好，車自然會賣得好起來。

再后來，比亞迪堅定不移推出秦、唐、宋、元、漢等漢字車標(biāo)。比亞迪總裁王傳福曾表示：

1、中華民族一個顯著特征就是漢字，為什么不能用？

2、我們是一家中國企業(yè)，所以想用中國朝代命名這些車。

3、比亞迪車上所有的按鍵都用漢字（賣給國外也是）。

4、老外若是嫌棄不買，沒事，出了錯我承擔(dān)，我舍得這點(diǎn)銷量。

再說幾句

自主品牌都有意在車型方面混搭“中國風(fēng)”，比亞迪從朝代入手可謂是簡單直接明了。

雖然說，產(chǎn)品的大賣肯定是取決于過硬的產(chǎn)品力，但是因?yàn)閾Q用漢字標(biāo)帶來的熱度相當(dāng)于打了一個免費(fèi)的廣告，還是那種人盡皆知的。

不過，既然選擇了用漢字作為車標(biāo)，就不能堂而皇之地用錯別字，簡化字大陸的人都認(rèn)識，可港、澳、臺地區(qū)不一定認(rèn)識。

作為一款面向全球的車型，就不應(yīng)該出現(xiàn)這樣低級的錯誤。王傳福，這件事你知道嗎？該不該背鍋？