一．汽車附件（外圍）皮帶的作用

附件皮帶運行原理圖

附件皮帶一般連接空調壓縮機/發電機/水泵/助力泵/曲軸/漲緊輪/惰輪等，通過傳遞曲軸提供的動力，使得各連接件獲得動力。

附件皮帶連接空調壓縮機帶輪，使得空調壓縮機獲得動力，壓縮輸送制冷劑，汽車空調得以工作；

附件皮帶連接發電機帶輪，使得發電機源源不斷的將機械能變為電能，電力存儲到電瓶中，保證汽車內電器系統動力供應；

附件皮帶連接助力泵帶輪（電子助力除外），使得汽車轉向系統得到機械助力，駕駛員轉向時方向變輕。

二.附件皮帶更換里程

附件皮帶發動機內運行圖

附件皮帶長期在發動機機艙內工作，工作溫度較高，一般運行6萬公里需要檢查，8萬公里需要定時更換。

皮帶斷裂相關部件停止工作

如果附件皮帶斷裂，與正時皮帶不同，發動機一般不會馬上停止工作，而是會使得發電機無法工作，當儲存在電瓶內的電量用完后，發動機就會停止工作；

水泵無法工作，水箱內防凍液溫度過高會導致的發動機拉缸甚至爆缸等隱患；

空調壓縮機無法工作，出現空調無法制冷，特別是對于炎炎夏日，這無疑是“致命傷害”；

助力泵無法工作，會使得轉向時無法獲得機械助力，方向盤偏重等一系類問題。

當發動機機艙內出現“唧唧”的高頻響聲時特別是剛裝上新皮帶后，可以向皮帶噴一些水，如果響聲消失則是皮帶安裝調試或者品質原因導致的，否則需要檢查漲緊輪/惰輪等相關輪系。

三．附件皮帶品牌建議

汽車正時皮帶和附件皮帶作用重大，在發動機機艙內工作，工作溫度較高，作為橡膠制品天然存在怕高溫，老化等問題，設計使用壽命一般是6年或者8萬公里甚至更長，這就對生產企業橡膠的配方設計/生產工藝的要求很高。

劣質皮帶使用3萬公里后狀態

基于上述原因，最好使用原廠配套的皮帶產品，但是考慮到現在市場上流通的配套產品假貨很多，且價格很高，這時候可以選擇給主機廠代工的品牌產品，少一個原廠標價格是正規原廠件的一半甚至是三分之一，如下品牌重點關注：

1.美國蓋茨：擁有美系車/韓系車/歐系車眾多車型的配套。

美國蓋茨

2.德國馬牌：擁有歐系車特別是大眾/奔馳/寶馬/奧迪等車型配套，德系車或者歐系車車主可以重點關注。

德國馬牌

3.日本坂東，擁有日系/韓系/美系較多配套，日韓系車主可以重點關注；

日本阪東

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