汽車的普及率越來越高，在很多汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上，經(jīng)常會(huì)見到VVT、CVVT、DVVT、VVT-i、VVT-iW。這些標(biāo)識(shí)都代表什么意思呢？懂車的朋友都知道，這些標(biāo)識(shí)是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的一些特有技術(shù)，另外還有一個(gè)與這些"VVT"類似的標(biāo)識(shí)是本田的i-VTEC。今天我們來聊聊關(guān)于這些發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)的含義和區(qū)別。
"VVT"發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的共性有哪些
VVT是指對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣門的控制。簡(jiǎn)單來說，通過機(jī)械結(jié)構(gòu)或者電控來實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的控制，控制分為兩個(gè)部分，一是控制氣門的正時(shí)；二是控制氣門的升程。所以配有VVT系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)統(tǒng)稱為可變氣門系統(tǒng)。那么上述由VVT延伸出來的這些發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有何"獨(dú)家秘笈"呢？
這些"VVT"發(fā)動(dòng)機(jī)的獨(dú)特性有哪些
CVVT、DVVT、VVT-i、VVT-iW包括i-VTEC都是在VVT技術(shù)基礎(chǔ)上的延伸，那么這些技術(shù)有哪些獨(dú)特的技術(shù)呢？
CVVT
CVVT的英文全稱是ContinueVariableValveTiming。CVVT是連續(xù)可變氣門正時(shí)機(jī)構(gòu)，CVVT技術(shù)是韓系和法系車上非常常見的技術(shù)。它是通過電子液壓技術(shù)，控制凸輪軸的開閉時(shí)間，進(jìn)而控制氣門的重疊角。簡(jiǎn)單來說就是在汽車小負(fù)荷工況下，系統(tǒng)推遲氣門開啟，減少進(jìn)氣量。同理，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)爬坡、急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變大，系統(tǒng)控制氣門提前開啟，增加進(jìn)氣量，滿足負(fù)荷增大的工況。
DVVT
DVVT的英文全稱是DualVariableValveTiming。DVVT是指通過一套結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單的液壓技術(shù)控制進(jìn)、排氣門正時(shí)技術(shù)，改變配氣機(jī)構(gòu)的配氣相位。DVVT系統(tǒng)最大的特點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)對(duì)進(jìn)、排氣門雙控制。DVVT具有低速轉(zhuǎn)矩大，高速效率高的特點(diǎn)。目前為止，同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)相比，搭載DVVT技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)都比較優(yōu)秀。
VVT-i
VVT-i的英文全稱是VariableValveTiming-intelligent。VVT-i是豐田公司研發(fā)的"智能可變氣門正時(shí)系統(tǒng)"。VVT-i是通過電腦（ECM）來控制進(jìn)氣側(cè)氣門的正時(shí)，ECM模塊收集整理發(fā)動(dòng)機(jī)各傳感器信號(hào)，輸出指令控制執(zhí)行器（電磁閥）工作，完成對(duì)不同工況下氣門正時(shí)的控制。VVT-i對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力提升、廢氣排放都有很大的作用。
VVT-iW
VVT-iW是豐田公司在VVT-i基礎(chǔ)上，對(duì)智能可變氣門正時(shí)系統(tǒng)的升級(jí)，意義為超廣角氣門可變正時(shí)系統(tǒng)。也是豐田發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)奧托與阿特金森雙循環(huán)模式。VVT-iW是將原有的VVT-i的控制氣門正時(shí)的范圍變大，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)工況的更大跨度的需求。因此VVT-iW可以滿足更大排量發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)氣門正時(shí)的控制，所以VVT-i在很多豐田的低排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)上比較常見，而VVT-iW則是在大家熟悉的D-4ST2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的固有技術(shù)，目前豐田增大了VVT-iW雙循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用范圍。
i-VTEC
i-VTEC是本田研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)控制氣門升程的技術(shù)，英文全稱是VariableValveTimingandLiftElectronicControl。i-VTEC是在本田原有VTEC技術(shù)的基礎(chǔ)上升級(jí)而來的。VTEC是機(jī)械控制氣門的升程，在DOHC雙頂置凸輪軸中間加一根機(jī)械軸，通過機(jī)械運(yùn)動(dòng)來完成對(duì)氣門的生成控制。而i-VTEC是利用微機(jī)控制單元和電機(jī)來實(shí)現(xiàn)對(duì)氣門升程的電子控制，使得氣門升程控制范圍更大，控制更準(zhǔn)確。
總結(jié)：VVT、CVVT、DVVT、VVT-i、VVT-iW以及i-VTEC都是在VVT技術(shù)上研發(fā)出來的特有技術(shù)，通過不同的方式對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)進(jìn)行控制，來實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)能、高效。但是到目前為止，DVVT技術(shù)是比較成熟也比較先進(jìn)的技術(shù)，DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)大部分已經(jīng)符合國VI的排放標(biāo)準(zhǔn)，適用范圍也比較廣泛。需要強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，我們的很多自主品牌車型上都搭載DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)。
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