3月23日晚9時，“3·21”東航飛行事故國家應急處置指揮部在廣西梧州舉行第三場新聞發布會，介紹事故現場搜尋救援情況。

一、已發現部分飛機殘骸和人體組織碎片

廣西自治區消防救援總隊總隊長鄭西在發布會上通報，當天下午，300余名消防救援人員主要對事故區域東面林區進行搜尋，該區域雜草叢生，地勢陡峭，加上雨勢時大時小，泥濘難走，搜尋工作有一定的難度。受短時強降雨影響，事故核心區域形成了部分積水深坑，對事故調查工作造成了一定影響，現場已調集相關設備和救援人員展開排水作業，抽排積水約80立方米，為事故原因調查清除障礙。

3月22日，工作人員在東航MU5735客機墜毀事故現場。據新華社

截至19時，消防救援人員共搜尋區域面積4.6萬平方米，發現有部分飛機殘骸和遺體殘骸，已移交調查工作組。

二、已發現黑匣子初步判定為駕駛艙語音記錄器

民航局航安辦主任朱濤表示，今天下午搜尋到的兩部飛行記錄器中的一部，經初步判斷為駕駛艙語音記錄器（CVR），已連夜送往北京的***機構進行譯碼。初步檢查記錄器，存儲單元存在一定損壞但相對完整，另一部還沒找到。

2022年3月23日，失事飛機的一部黑匣子已找到。據新華社

記錄器所記錄的數據下載和譯碼需要一定的時間，如果內部存儲單元出現損壞，則可能需要更長的時間，完成譯碼后，將為分析判斷事故原因提供重要的證據。

接下來調查人員將繼續全力搜尋另一部飛行數據記錄器（FDR），為還原整個事件經過提供更加全面的數據支持。

三、三名飛行員職務為機長、副駕駛、觀察員

據發布會現場消息，一般航班運行對于機組要求，最低是兩位，即責任機長和第一副駕駛。責任機長負責整個航班的運行安全，第一副駕駛配合機長完成航班任務。第三位副駕駛是二副學員，不是機組必要成員，作為觀察員，可以幫助其建立飛行經歷，增加飛行經驗。

據介紹，本次三名飛行員的具體職務為機長、副駕駛，第三位副駕駛是觀察員。

四、工作組已全部完成家屬對接為每戶旅客家屬制定保障方案

東航客戶委員會總經理上官雪民表示，在后續工作中，工作組將持續為家屬提供***援助，及時、細致地了解110戶家庭的具體情況，密切關注家屬們身體情況、心理狀態，詳細聽取家屬訴求，按照“一戶一冊一專班”工作要求，持續優化援助工作。

目前，按照援助工作計劃，工作組已全部完成家屬對接，為每戶家屬制定保障方案。針對123名旅客、涉及到110個家庭，東航已組建了300名人員的援助隊伍，確保每戶家屬有3名以上援助工作人員提供支援保障。

部分失事客機旅客家屬趕往廣西梧州據@新華社

（據央視新聞客戶端、人民日報客戶端、@新華社、@中國民航網責任編輯：車軼婳）