不知道你是否會承認，很多汽車玩家或者車迷的終極夢想幾乎都是法拉利，我身邊一位曾經擁有蘭博基尼的車主曾經跟我說，蘭博基尼很帥，但是我還是選擇賣掉而購買了法拉利。縱觀全球市場，法拉利確實受到大量粉絲們甚至汽車收藏家們的追捧，每年的經典車市場，法拉利更是每場拍賣會的明星，屢次創造價格記錄。

近代汽車發展史中，法拉利更是擁有毋容置疑的地位，在旗艦級超級跑車市場法拉利Enzo絕對算得上最為重要的一員。它擁有大量F1賽車的最新技術，其中自然吸氣6.0升V12發動機更被認為是一代巔峰之作。

這款車在全球范圍內，***發售了400輛！最近一輛法拉利Enzo在北美一場私人拍賣會上成交，最終的價格達到了380萬美元(約合2460萬元人民幣)。

EnzoFerrari是法拉利公司的創始人，而這款法拉利Enzo以創始人的名字命名，僅此一點足以看出這款車在法拉利中的分量了。法拉利Enzo的生產周期從2002年持續到2004年，總共只有400輛汽車駛下生產線，其中除了一些極少數稀有配色以外，幾乎都是法拉利標志性的紅色車漆，對很多人而言一個銷售配額都是相當珍貴的，即便顏色沒得選，富翁們仍然舉著大額支票排隊購買。

法拉利Enzo獨特的設計與蝴蝶式車門的開啟方式讓我們印象深刻，除了外觀，Enzo也是第一輛完全融入一級方程式技術的法拉利。它擁有一個碳纖維車身，一個F1電控液壓變速箱，配備碳纖維增強陶瓷復合材料盤式制動器。而這輛車之所以相當罕見，主要是因為它極低的里程，截至目前，這輛車只行駛了353英里，幾乎是全新狀態，所以創造了天價！

由于它擁有獨特的碳纖維車身，Enzo的整體車重僅為1480公斤，長4700毫米，寬2035毫米，高1147毫米，它比前身法拉利F50的車身尺寸大幅度增加。當年整車的設計更是有舒馬赫的親自參與，車王舒馬赫曾經透露這款法拉利恩佐是公路跑車中無限接近F1車型的。

座椅完全比照F1規格，采用碳纖維讓體驗者極具舒適度和支撐感，讓你體驗賽車手般的速度與***。

動力系統方面，配備了一臺源自F1的6.0升V12發動機，最大功率660馬力，最大扭矩為657牛·米，傳動系統匹配F1六速手自一體變速箱。官方0-100km/h加速為3.65秒，最高車速可達350km/h。

另外一點相當值得一提，這輛可不是一般的法拉利Enzo，剛剛我們說過當年法拉利Enzo幾乎都是紅色的車身顏色，而法拉利的紅色更是分為很多種。

比如RossoDino和RossoScuderia，而RossoScuderia是法拉利F1車隊的首選顏色，當年只有很少的法拉利Enzo使用了這種特殊的紅色，據賣家介紹在整個美國使用這種特殊車漆的Enzo僅此一臺！

另外一些著名的法拉利Enzo車主都是選擇的這種車漆，比如邁克爾·舒馬赫，著名演員楊紫瓊的男友法拉利總裁讓·托特，甚至教皇約翰·保羅二世(PopeJohnPaulII)。

這輛法拉利Enzo成交價達到了380萬美元，這樣的數字也創下了Enzo在經典車市場的最高銷售紀錄。支撐這個昂貴數字的主要原因是這輛車極低的里程，可以說這是世界上僅存最低里程的法拉利Enzo之一。

多年前教皇約翰·保羅二世(PopeJohnPaulII)擁有的最后一輛法拉利Enzo以將近600萬美元的價格出售。除此之外最近這場拍賣會上以380萬美元出售的汽車，成為了最初399輛中汽車中最昂貴的一員之一。

隨著這些車不斷老化，越來越難找到超低里程的汽車。因此，這種急劇升值的趨勢或將繼續下去，如果未來你看見一輛價格更加昂貴的法拉利Enzo請不要驚訝，因為它真的值那個價錢！

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