賽車運動不變的鐵則永遠都會是無止盡的發展。當然發展可以能會被賽事規則、時代科技所能及的范疇給制約，但就如同賽季凍結引擎的規定與空氣動力套件的禁止開發等特別條款中，賽車工程師永遠都可以找到一些小細節來進行改進與創新。

所以目前對于杜卡迪這種已經沒有優惠政策在身上的正廠車隊而言，車隊已經沒有辦法再針對車身空氣動力套件進行修改，但賽車的其他部位則依然可以持續發明一些新創意──而杜卡迪也始終都如此的再努力，很明顯的，在久違的Misano測試上，2020年的De***osediciGP沒有堆積太多灰塵，并且，裝載了一些有趣的的小驚喜。

在全新的De***osediciGP前輪的部位，杜卡迪已經裝上了一組我們在上個賽季曾經看過的輪框外蓋，這個部分經過杜卡迪證實是關于空氣動力學的改良作品，當然，這組輪框外概要搭配后搖臂前方的匙型空氣動力套件使用，就像咳嗽沖劑一定要搭配溫開水一樣。

誠如你所見，杜卡迪的工程技術已經走得更遠，MichelePirro車上的De***osediciGP連前懸掛也一并被修改，從外部基本上看不到OHLINS的懸掛外觀特征，當然如果我們把這組套件搭配下方的輪框蓋，應該可以大膽推測又是空氣動力學的新玩意！

目前這只是一小部分的揭露，可以肯定的是，在這個看似"被停止開發"的賽季，當然，還有下個賽季也同樣被凍結空氣動力套件科技的硬規則底下，工程師依然創意無限且令人尋味。