滴滴被揭穿違規此后，洪量的用戶發端探求其余坐船的平臺，即日硬核姑娘姐就給大師精細引見十一個靠譜簡單還廉價的坐船APP，大師不妨按照本人的需要隨意選~！
01百度/高德輿圖
即使不想再安置APP占外存的，不妨徑直用輿圖軟硬件坐船，像我用的百度輿圖，歷次坐船都送我一堆券，之前我試了試，用百度輿圖打滴滴，算下來比滴滴APP打還廉價[捂臉]，更不必說這么多平臺不妨同聲打了，比滴滴更廉價的也有好幾個。高德坐船會合的平臺還更多，風氣用高德輿圖的不妨徑直用。
然而我本質試了試，打廉價的車有功夫真的接單好慢，即使有功夫不妨只挑選廉價的平臺，即使趕功夫仍舊要多挑選少許貴一點的。
并且輿圖軟硬件究竟不過個外部平臺，頁面惟有幾個功效，很多APP上頭的功效都用不了，比方竄改路途我就沒找到，即使訴求比擬多，仍舊用特意的坐船軟硬件比擬簡單。（大概徑直在微信搜百般坐船平臺的小步調也不妨，占外存也少~！）
便宜：運用現有APP、券多、可選范疇廣
缺陷：廉價的平臺比擬慢、功效少
02T3出外
T3里的3是指第一汽車公司、春風公共汽車和長安公共汽車三家車企股東，這三家都是國資委直藩國企，不妨說是國度隊的APP了。T3也不是保守的網約車經營，而是自有車輛出外平臺，主假如三大車企的新動力車，以是車輛情景城市比擬好。
最要害的即是它真的是廉價，百般券送起來，打車資還比滴滴要廉價一半安排，并且局部地域再有生人前三次免費坐船的利益。司機都是專職的，車輛全程聯網，安定性比擬高，叫車也很快，總的來說即使能打到仍舊很不錯的采用。
然而它不確定能打到[捂臉]……此刻基礎只在一第一線都會有，并且還會合在市重心。并且T3相的形式此刻當所以車等司機，有那么多車然而缺司機，招得比擬急，固然司機有效勞培養和訓練之類本質仍舊有保護的，然而發車本領有參差不齊的情景，滴滴下架此后情景大概會好一點。
便宜：廉價、對立安定、效勞好、車輛狀況有保護
缺陷：會合在一第一線都會、大概遇到發車本領不行的司機
03曹操出外
曹操出外也是車企旗下的，它屬于吉祥，用的是吉祥的新動力專車，以是優缺陷和T3出外比擬一致。
她們家一致反應司機作風比擬好，本質高功效高，并且由于推出功夫比擬久，網點都會要對立多一點。
便宜：廉價、對立安定、車輛狀況有保護、司機本質高
缺陷：會合在一第一線都會
04享道出外
又是一個國有企業旗下的，上汽的享道出外~這個是18年才發端做的，以是網點比擬少，然而他的長處也是常常發券，坐船近一點的，有功夫不費錢大概幾塊錢就能搞定。大師都領會，即使你從來用一個APP坐船，發的券就會越來越少，但即使你有充滿多的平臺，你就能從來打到廉價的車~！
享道最先做的即是上海，第二即是鄭州，以是這兩個場所普遍率比擬高，并且它還在上海周邊少許非一第一線都會有網點，大師即使是那些都會的也不妨試試。
便宜：大額券、對立安定、車輛狀況有保護、司機管理和控制嚴
缺陷：車不多、會合在上海周邊和鄭州
05申城出外
說到上汽再給大師引見一個申程出外，是上海市當局和上汽做的出租汽車車平臺，并且此刻接入了市當局APP“隨申請辦理”，在隨申請辦理APP的出外效勞里不妨徑直打出租汽車車。
之前很多人都說，老翁不會流利運用智能機，坐船更難了，這個APP即是特意為老翁坐船安排的，有大字形式，還能一鍵叫車不必填什么地方，還不妨幫人代叫出租汽車車，不妨說是多上面為老翁商量了。并且它不會像有些APP會抽出租汽車車的成，對司機也更和睦。
并且它打出租汽車車也能用優惠券！固然普遍即是2-5元，然而其余APP打出租汽車大概招手打出租汽車基礎都是一分優惠沒有的，很不錯了~！
便宜：真實出租汽車車、一鍵坐船老翁也會、不妨代叫、不抽成
缺陷：僅限上海、優惠不大
06出租汽車車聰慧出外（小步調）
說到出租汽車車，大師還不妨用這個“出租汽車車聰慧出外”小步調，是廣州市出租汽車公共汽車協會與嘀嗒出外協作的，也是能一鍵坐船不必輸出地方，并且百般優惠券也發得多~！
然而此刻我看了會猶如就西安定祥和廣州能用，更加是西安從來打出租汽車就比網約車廉價，用這個更合算，安定感還更高。
便宜：真實出租汽車車、一鍵坐船
缺陷：僅限廣州、西安
07哈羅出外
哈羅是阿里旗下的品牌，滴滴的有力比賽者，徑直用付出寶就能翻開，不妨打網約車也不妨打順扇車，券也是沒少發的，有功夫算下來真的特殊廉價。
然而哈羅的車真實不算多，我在輿圖上刷了刷，發覺就幾個亨衢車比擬多，有的輿圖上一個車都沒有，跟著滴滴的司機分流該當反面會好一點。其余即是順扇車常常會遇到的題目，司機讓走線下、偶爾廢除訂單大概漲價、繞路之類情景仍舊會有的，大師多提防。
便宜：廉價
缺陷：車少、順扇車須要提早預定
08美團坐船
美團坐船也是滴滴下架此后另一個最希望興起的網約車平臺之一了，究竟互聯網絡的普通在何處，搞震動發券什么的也比其余平臺流利多了。然而此刻剛發端蔓延，車也不算多，它上頭不只能打美團的車，還能打出租汽車車和其余平臺的車，然而價錢沒有美團本人的車算下來廉價。
美團坐船也簡單，徑直用美團APP大概美團坐船小步調就行。邇來搶占商場券也送得多，有空的功夫不妨多用幾個平臺比比價，哪個廉價選哪個~
便宜：券多、包括其余平臺
缺陷：本平臺車少、其余平臺較貴
09嘀嗒出外
我該當算是最早一批用嘀嗒出外的人了吧，究竟它是14年上線的，我此刻表露都用了六年多了，即是運用的度數不多，究竟普遍遠隔絕才會打順扇車，我又暈船暈得不行[捂臉]，要高速鐵路大概大型巴士都不對適的功夫才會想啟用它。
嘀嗒打順扇車是真的廉價，不必券都廉價，更不要說偶然還會送券了。并且它風雨無阻都一個價(不像咱們那兒的黑車遇到啥都加價)，然而順扇車都大概會遇到司機讓走線下之類的，固然我基礎遇到的都是讓走線下然而給我少算一點錢的，漲價、作風不好大概偶爾廢除都沒遇到過，然而女生的話黃昏仍舊盡管不要打順扇車了。它也能打出租汽車車，這個就會正軌安定很多。
便宜：廉價、符合***
缺陷：順扇車須要提早預定
10萬順叫車
萬順叫車的司機很多都是復員武士，它的公司在深圳，有多數個地域的網約車派司，但重要車輛仍舊在川渝比擬多。
它家券也多，還不妨叫慢車、順扇車、拼車和出租汽車車，并且在川內跑***、小都會都不妨，總的來說更加是在成都，用它坐船仍舊比擬簡單。
然而她們家的“共同人”形式就可圈可點了，它讓低本錢也能實行網約車經營，不妨讓司機寧靜臺一道富余（也大概是畫大餅），讓司機更有負擔感；然而本質很多人都反饋這種形式像"傳銷”，往日再有過刷假單的情景，總的來說即使大師不過用它坐船仍舊不妨，介入就留心了。
便宜：券多，坐船品種多，很多復員武士司機，在川渝不妨跑***、小都會
缺陷：開明地區較少，局部司機有被洗腦的發覺
其余未上榜因為
首都汽車公司：貴（效勞和車真實好，然而不適合咱們即日的中心）
如祺、花小豬、藍道：滴滴旗下
作品版權歸屬于硬核摳門大眾號，若需連載請備注版權歸屬。
