Z字根此刻坐列車不妨不取票。列車Z發端是送達特別旅客快車列車。送達特別旅客快車列車簡稱直特，是華夏鐵路在2004年4月18日舉行第六次大提速后新開發銀行的夕發朝至空氣調節列車等第，在2014年12月10日調圖之前，送達特別旅客快車列車多為全程一站送達，也有局部會停泊開始站/盡頭站地方鐵鐵路局管內的大站，以及半途必需本領泊車的車站。

　　列車分門別類

　　送達特別旅客快車列車按能否停站可分為大直特、小直特和偽直特。

　　大直特是全程沒有半途站辦客，但會有本領泊車，速率很快(即廣義的送達特別旅客快車列車)，如：Z15、Z19、Z37次。

　　小直特是兩個大站間沒有停站，速率沒有大直特別旅客快車(即廣義的送達特別旅客快車列車)，如：Z1次、Z35次。

　　偽直特是再有少許是出于某些特出因為，并不滿意送達特別旅客快車設置的Z字根列車，如：Z167次、Z350次。

　　絕大局部送達特別旅客快車列車的車體都是25T型空氣調節客車(囊括BSP消費的25T，與國產25T各別；Z322在成都-西寧區間；Z224在重慶西-西寧區間運用25G車底運轉)。

　　車次分門別類

　　送達特別旅客快車列車的車次由Z1至Z9998

　　在2014年12月10日調圖前，送達特別旅客快車列車十足為直通列車，車次范疇Z1-Z9998，2014年12月10日調圖后發端展示管內送達特別旅客快車列車，車次范疇所以從新分別：Z1-Z4998為跨局直通列車，Z5001-Z9998為管內列車。

　　汗青沿革

　　2004年4月18日華夏鐵路第六次大提速后，初次展示了送達更加趕快乘客列車，車次以Z字冠頭。

　　往日鐵路固然也有過京滬直特列車，但車次混編在特別旅客快車列車車次里，中央停泊蚌埠、濟南、天津三個須要本領功課的站點(后也曾改為個中兩個)。