圖為天龍山公路
在太行山西部有一條高架公路，全長30公里，剛剛建成就吸引了無數到此游玩的人，于是這條公路就更火了，成為了山西太原著名的網紅路，它就是天龍山公路，因為公路蜿蜒盤旋，沖天直上，高低落差達到350米，站在頂部向下觀望，巍巍高聳，如在云端，所以名聲越傳越廣，也引起了人們的好奇，這條路到底是咋建成的？
圖為天龍山公路
天龍山原名方山，是山西著名的旅游景點，環境優美，綠樹成濤，春日時節萬物復蘇，生機盎然，夏日陽光熱烈，百花齊放，秋天叢林盡染，漫山紅遍，冬日山泉叮咚，溪泉鳴澗，景色宜人，是個一年四季的好去處，而在海拔1700米的高山上，有一座天龍寺，是南北朝時期，北齊皇帝高洋在此興建的，開鑿的天龍山石窟如今已被列入第五批全國重點文物保護單位，具有極大的旅游潛力。
但在過去，通山之路因為山高，坡陡，彎道多，駕車出行極為不便，而且道路破損嚴重，存在極大的交通隱患，已經影響到了天龍山景區的流量，因此為方便游客出行，太原相關單位決定重新修繕道路，根據當地地形地勢架設了一條全長約30公里的高架公路，其位于西山旅游公路的最南端，幾乎相當于116層樓那么高，因為外形矯若游龍，而被網民們親切地稱為最美網紅路，網紅橋。
圖為天龍山公路
為了保護道路安全，相關部門將原來的依山公路改建為高架路，其中30公里的網紅高架橋是由特制的鋼構件拼接焊裝而成，共計用鋼7000多噸，相比于混凝土結構，這種鋼結構的價格更低，但品質同樣穩定，而且高架橋將以前超過百分之十五的縱坡，降低到了百分之四的低緩程度，有效提高了游客的行車舒適感，同時，采用環氧瀝青作為高架的路面材料，具有極好的延展性，能夠延長公路壽命，以防止公路在重壓過程中開裂，以及在高架的伸縮縫中使用了多向變位梳齒板，優點是能夠兼容多個方向的細微伸縮，能夠有效提高橋梁本身的結構安全性，另外，在道路兩側還設有1.2米高的鋼護欄，以防止車輛撞擊后沖出高架。
圖為天龍山公路
在環境恢復方面，由于高架橋對地基要求比較高，所以相關部門還展開了一系列護坡工程，如修復破損山體，治理生態災害，夯實地基以確保橋體的安全，同時緊抓綠化，致力于將天龍山打造成一個自然環境更加和諧，服務設施更加齊全的風景名勝區。
如今，天龍山公路與環境綜合整治工程早已結束，這條公路的出現改善了晉中道路交通，讓蒙山，太山，晉祠，天龍山等多個旅游景區得以連接起來，形成了互惠互通的多點格局，帶動了山西旅游業的快速發展，而網紅橋的出現，又成為了太原一景，讓慕名去天龍山景區游玩的旅客變得更多了。
