據(jù)媒體報(bào)道，受疫情影響，特斯拉工廠停工時(shí)間延長，因此特斯拉正遣散其美國工廠的合同工，該人員削減計(jì)劃或?qū)⒂绊憯?shù)百人。

特斯拉美國工廠停產(chǎn)，上海工廠成為了特斯拉目前唯一正在運(yùn)行的整車工廠。

美國工廠停工延長導(dǎo)致裁員

據(jù)報(bào)道，特斯拉裁員的工廠包括位于加州弗里蒙特的超級工廠以及位于內(nèi)華達(dá)州的超級工廠。

勞務(wù)中介機(jī)構(gòu)BalanceStaffing發(fā)給被解雇員工的備忘錄稱：“我非常遺憾地通知您，由于COVID-19（新冠肺炎）的大流行，特斯拉工廠的停工時(shí)間已經(jīng)延長，因此，特斯拉要求立即終止所有合同。”

BalanceStaffing稱，如果有可能，特斯拉未來會努力將工人們重新招回。并向工人們解釋，其被解雇并不是工作質(zhì)量的問題，而是艱難的商業(yè)環(huán)境所致。

就上述內(nèi)容，中國證券報(bào)記者向特斯拉中國方面求證，截至發(fā)稿，特斯拉中國方面暫未回復(fù)。

據(jù)媒體報(bào)道，特斯拉美國工廠已累計(jì)有4名員工確診新冠肺炎，其中，1名在內(nèi)華達(dá)州的超級工廠，1名在特斯拉紐約布法羅市的太陽能面板工廠，2名在加利福尼亞工廠。

北京時(shí)間4月3日，特斯拉公布前三月的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。報(bào)告顯示，2020年第一季度，特斯拉共生產(chǎn)10.3萬輛電動車，交付8.84萬輛新車，產(chǎn)銷數(shù)據(jù)均創(chuàng)下當(dāng)季度有史以來的新高。

按型號細(xì)分，特斯拉第一季度共交付7.62萬輛Model3與ModelY，以及1.22萬輛ModelS與ModelX。

受交付超預(yù)期影響，當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月3日，截至收盤，特斯拉報(bào)480.01美元/股，漲幅5.6%。

分析師下調(diào)全年交付預(yù)期

自3月24日起，特斯拉位于美國加州弗里蒙特的超級工廠正式停產(chǎn)。

目前，特斯拉擁有在美國弗里蒙特和中國上海兩家整車工廠，其中弗里蒙特工廠產(chǎn)量最大，日產(chǎn)量超過1000臺，這一數(shù)字與上海工廠初期一周的產(chǎn)量相當(dāng)。

目前，疫情在美國持續(xù)蔓延，特斯拉加州弗里蒙特工廠的復(fù)工日期或?qū)o限推遲，這將對特斯拉原本略顯緊張的“庫存”造成巨大考驗(yàn)。

華爾街分析師也紛紛下調(diào)了特斯拉的全年交付預(yù)期。Wedbush分析師DanIves表示：“2020年，若想實(shí)現(xiàn)50萬輛以上的交付量幾乎是不可能的。”他預(yù)計(jì)，特斯拉今年將最多完成42.5萬輛的交付。

花旗銀行分析師ItayMichaeli預(yù)計(jì)，特斯拉今年將交付約43.4萬輛電動汽車，低于此前預(yù)計(jì)的51.7萬輛，并將特斯拉股票的目標(biāo)價(jià)由312美元下調(diào)至246美元。

上海工廠產(chǎn)能持續(xù)創(chuàng)新高

美國工廠停產(chǎn)后，上海工廠成為了特斯拉目前唯一正在運(yùn)行的整車工廠。

特斯拉上海工廠在2月10日已正式復(fù)產(chǎn)，屬于國內(nèi)較早實(shí)現(xiàn)復(fù)產(chǎn)的汽車工廠之一。

據(jù)媒體報(bào)道，目前，特斯拉上海工廠的復(fù)工率已超過九成，產(chǎn)能已超過疫情前的水平。同時(shí)，特斯拉二期工程建設(shè)也在全力推進(jìn)中。特斯拉在一季度交付報(bào)告中指出，在目前的大環(huán)境下，上海工廠依然持續(xù)創(chuàng)造新高。

特斯拉上海工廠制造總監(jiān)宋鋼在2019年12月30日國產(chǎn)Model3交付儀式上表示，目前上海工廠的產(chǎn)量可以達(dá)到每小時(shí)生產(chǎn)28臺，每天開工時(shí)間10小時(shí)，每周的產(chǎn)量超過1000臺，預(yù)計(jì)將來能到達(dá)3000臺/周，“工廠幾乎每天都在加班，才能滿足旺盛的訂單需求。”

據(jù)了解，2月，中國制造的特斯拉Model3國內(nèi)的上牌量達(dá)2132輛，是唯一上牌量超過2000輛的品牌。

興業(yè)證券汽車分析師指出，短期受全球公共衛(wèi)生事件影響，中美工廠產(chǎn)能投放有所延遲，但目前上海工廠基本已恢復(fù)正常水平，產(chǎn)能持續(xù)爬坡，預(yù)計(jì)4月初有望達(dá)到3500臺/周的產(chǎn)能。受海運(yùn)等物流交通影響，后續(xù)上海工廠國產(chǎn)化進(jìn)程有望加速。中長期看，伴隨上海工廠Model3放量、國產(chǎn)ModelY上市，歐洲工廠投產(chǎn)以及Semi、Cybertruck等新車型上市，特斯拉將進(jìn)入為期3-4年的全球放量周期。憑借價(jià)格優(yōu)勢與規(guī)模效應(yīng)，當(dāng)前國產(chǎn)特斯拉相關(guān)標(biāo)的，未來有望成為特斯拉全球供應(yīng)商。

來源：中國證券報(bào)

欄目主編：秦紅文字編輯：李林蔚題圖來源：新華社圖片編輯：雍凱

來源：中國證券報(bào)崔小粟