蘇伊士運河的寬窄在345米到280米之間,全長193千米,運河靈驗深度11.5米。用來通車的航道寬窄則更窄,平衡寬窄惟有130米。但蘇伊士運河是大歐美與印度洋口岸間最短的水道,比繞遠兒歐洲好望角,減少了8000—15000千米,所以變成了國際海洋運輸(道路)的要害節點。
蘇伊士運河是北美與歐洲間的分界限，同聲也是亞非與歐洲間最徑直的水上通道。
100有年前，馬克思就把蘇伊士運河稱之為“東方宏大的航道”。蘇伊士運河建交后，大大減少了從北美各口岸到歐洲去的航程，大概可減少8000-10000千米之上。它勾通了紅海與地中海，使大歐美經地中海和蘇伊士運河與印度洋和寧靖洋貫穿起來，是一條具備要害財經意旨和策略意旨的國際航海運輸水道。
這條運河承諾歐洲與北美之間的南北雙向陸運，而不用繞過歐洲南端的風暴角（好望角），大大儉樸了航程。從英國的倫敦港或法蘭西共和國的馬賽港到印度的孟買港作一次飛翔，經蘇伊士運河比繞好望角可辨別減少全航程的43%和56%。沙特***吉達港和黑海康斯坦察港之間繞好望角的隔絕是11771英里，而經蘇伊士運河的隔絕僅1698英里，儉樸86%的隔絕。
在蘇伊士運河開明之前，偶爾人們經過從船上卸下貨色經過陸運的本領在地中海和紅海之間實行輸送。與繞遠兒歐洲好望角比擬；從最低部位貫穿蘇伊士地峽，貫穿地中海和紅海。一起運用大、小苦湖等原已干枯的湖沼和凹地動作航道。
從塞得港至陶菲克港長161千米，偕同伸入地中海、紅海河段總參謀長173千米。河面寬160-200米，河底寬60-100米，可風行吃水11.6米、滿載6.5萬噸或機載15萬噸的江輪。經過功夫平衡為15鐘點。
