隨著中大排車(chē)型持續(xù)升溫，各大企業(yè)都在集中人員研發(fā)、生產(chǎn)制造、市場(chǎng)傳播、渠道研究、用戶(hù)分解，不惜集整個(gè)企業(yè)的力量來(lái)占領(lǐng)這一高地市場(chǎng)。但也有一些劍走偏鋒的廠(chǎng)家，他們依然在踏踏實(shí)實(shí)做中小排量市場(chǎng)，滿(mǎn)足用戶(hù)越來(lái)越細(xì)分的市場(chǎng)需求，其中就有嘉陵這一國(guó)產(chǎn)老牌大企。

而在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，嘉陵摩托近期也將推出全新越野風(fēng)格彎梁車(chē)型CoCoCross，定位為跨界越野彎梁，產(chǎn)品Slogn為輕越野，穿林道；趟溪水，玩露營(yíng)，妥妥的戶(hù)外郊游神器!

現(xiàn)代都市的鋼筋水泥雖然給了我們更快捷、更舒適、更有質(zhì)量的生活。但同時(shí)也讓我們承受著越來(lái)越多的壓力，那么遠(yuǎn)離城市，去戶(hù)外、去郊游、去騎行、去感受、去擁抱愛(ài)，生活的茍且才能得到釋放，才能更好地面對(duì)未來(lái)，勇敢的發(fā)出一次次挑戰(zhàn)。

其實(shí)這兩年，嘉陵憑借CoCo及相關(guān)改裝或升級(jí)車(chē)型已經(jīng)收獲了不錯(cuò)的市場(chǎng)成績(jī)，各地也積極配合經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)展用戶(hù)活動(dòng)，將騎行與文化，人車(chē)與自然融合，相得益彰促進(jìn)了彎梁車(chē)這一細(xì)分領(lǐng)域的文化沉淀。

此次推薦的CoCoCross共有三個(gè)顏色，分別是彩虹橙、迷彩綠、坦克綠。

橙色款尤為惹眼，自帶光芒、運(yùn)動(dòng)閃耀、***四射。女生最?lèi)?ài)喲，小影試駕的時(shí)候一眼相中，回來(lái)還在念念不忘。

迷彩綠是最帶林道穿越感的配色，戶(hù)外騎行讓你輕松燃起來(lái)。而坦克綠的配色相對(duì)來(lái)說(shuō)，略為沉穩(wěn)一些，但依然越野感十足，屬于既能低調(diào)的城市通勤代步，也能戶(hù)外郊游越野騎行的百搭款。

CoCoCross外形有著相當(dāng)硬朗的車(chē)身線(xiàn)條、***的鋼管車(chē)架有丟丟硬派鐵漢的味道，這是視覺(jué)力量的誘惑；長(zhǎng)行程減震、鋼絲輻條輪轂、軍旅色的配色等都充滿(mǎn)了戶(hù)外越野元素。讓人很容易有沖動(dòng)，組個(gè)隊(duì)約個(gè)局綁著帳篷說(shuō)走就走，近郊戶(hù)外騎行，輕裝上陣當(dāng)是首選。

▲消音器部分顏色非最終出廠(chǎng)狀態(tài)，以實(shí)車(chē)為準(zhǔn)

既然定位是戶(hù)外車(chē)型，裝載能力自然是首要條件，嘉陵CoCoCross在車(chē)輛前部特別安排了置物貨架；采用了分體式的坐墊設(shè)計(jì)，可以拆掉安置大容量的置物箱，滿(mǎn)足不同需求。

▲原車(chē)出廠(chǎng)狀態(tài)

值得一提的是，出廠(chǎng)車(chē)型雖不含大燈護(hù)杠、側(cè)貨架、鋁合金后尾箱、前射燈、護(hù)手罩、手機(jī)支架。但考慮到大家的實(shí)際加裝需求，工廠(chǎng)也將提供大燈護(hù)杠、側(cè)貨架、鋁合金后尾箱作為后續(xù)可加裝件，可在嘉陵經(jīng)銷(xiāo)商店面或嘉陵官方商城購(gòu)買(mǎi)。

嘉陵CoCoCross在動(dòng)力方面，采用了單缸風(fēng)冷臥式發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配了四檔循環(huán)檔變速箱，匹配了技術(shù)成熟穩(wěn)定的德?tīng)柛ｋ妵娤到y(tǒng)，經(jīng)過(guò)工廠(chǎng)的***調(diào)校，據(jù)稱(chēng)最高時(shí)速達(dá)到了近90km/h的實(shí)測(cè)成績(jī)。

此外整備質(zhì)量89KG,女生也能輕松駕馭，玩出多種花樣；輪胎規(guī)格為前后17寸大輪設(shè)計(jì)，提升戶(hù)外綜合騎行感受。油箱容量為4L，續(xù)航里程可達(dá)到200公里，輕松滿(mǎn)足中短途的騎行所需。座高為760mm，作為一款越野定位的車(chē)型，而且配備著17寸大輪設(shè)計(jì)，這個(gè)座高也相當(dāng)舒適且親民了。

CoCoCross雖然說(shuō)是彎梁，但為了增加跨界元素，很多方面設(shè)計(jì)之初還是往跨騎方面靠的，除了前后17寸輪轂，剎車(chē)也從CoCo的鼓剎變成了碟剎，減震從內(nèi)置壓縮式變成了外置可調(diào)節(jié)。

在拍攝當(dāng)天，我們就近找了一段非鋪裝路面小試一翻，得益于該平臺(tái)的穩(wěn)定成熟，加上整備質(zhì)量89kg，讓第一次試駕且個(gè)子?jì)尚〉男∮耙诧@得得游刃有余，大呼過(guò)癮。

嘉陵CoCoCross提速方面，油門(mén)響應(yīng)靈敏迅速，基本上給油和提速之間感覺(jué)不到延遲；而這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)整體輸出是偏低扭的，在低擋位的情況下，扭力輸出更足，起步更帶感，這就非常適合在戶(hù)外越野各種”作”了。

價(jià)格方面，嘉陵CoCoCross官方統(tǒng)一價(jià)為6980元，在這個(gè)排量級(jí)市場(chǎng)非常具有競(jìng)爭(zhēng)性。自從嘉陵重新推出CoCo以后，在用戶(hù)心中逐漸回暖；此次勇敢創(chuàng)新推出的CoCoCross勢(shì)必將會(huì)再一次引爆這一細(xì)分市場(chǎng)。如此有上進(jìn)心和執(zhí)行力的企業(yè)、如此有顏有料、內(nèi)外兼修的神車(chē)，你確定不心動(dòng)嗎？