很多朋友對于長安歐尚X5和長安歐尚x5真實口碑不太懂，今天就由小編來為大家分享，希望可以幫助到大家，下面一起來看看吧！
歐尚X5在性價比方面得到不少好評，配置和外形也能有較高的評價，隔音是歐尚X5的缺點，在高速時風噪和胎噪都比較大。
車質網還沒有太多關于歐尚X5的質量投訴，據了解，歐尚X5的銷量成績還是不錯的，已經連續兩個月過萬，看來在新車質量方面，歐尚X5還是很不錯的。至于長久的質量耐用可靠性如何，則有待考究。
長安歐尚x5優點有不少，同時缺點也有幾個：
1、人臉識別攝像頭的位置不好
長安歐尚X5配備了識別人臉解鎖的功能，一般來說用于識別的攝像頭應該是位于B柱，而歐尚X5的則是在后視鏡外側。
2、座椅比較“挑”身材
歐尚X5這款車主打的是運動風格，座椅采用了賽車風格的一體式造型，相當于說座椅的頭枕是不能調整的。
3、后排待遇低
車輛的后排空間是不錯，不過既沒有空調出風口也沒有扶手，中間位置的乘客沒有頭枕，USB接口也只有一個。
長安歐尚X5的確定：人臉識別攝像頭的位置不好、座椅比較“挑”身材、后排待遇低、后備箱空間小、保值率。
1、人臉識別攝像頭的位置不好
長安歐尚X5配備了識別人臉解鎖的功能，一般來說用于識別的攝像頭應該是位于B柱，而歐尚X5的則是在后視鏡外側。眾所周知，后視鏡是最容易被碰撞剮蹭的，維修起來肯定就是換總成，費用可能要兩三千。
2、座椅比較“挑”身材
歐尚X5這款車主打的是運動風格，座椅采用了賽車風格的一體式造型，相當于說座椅的頭枕是不能調整的，如果你像小編一樣只有1米7，那么坐起來還可以，但如果超過1米8，頭枕就起不到很好的效果了。
3、后排待遇低
車輛的后排空間是不錯，不過既沒有空調出風口也沒有扶手，中間位置的乘客沒有頭枕，USB接口也只有一個，賣的便宜的代價從這里就能體現出來。
4、后備箱空間小
后排的乘坐空間其實是擠壓了后備箱空間換來的，后備箱兩側的突出使得寬度只有990mm，深度只有830mm，再加上溜背的造型讓后備箱上部空間非常有限，只剩下下部大概30L的空間。
5、保值率
長安歐尚品牌本身就是個硬傷，市場認知度非常低。長安歐尚是長安汽車近幾年新推出的品牌，為長安商用車演變而來，說白了旗下就是面包車平臺的產品，定位低于長安乘用車，以主打性價見長，其車標市場認知度幾乎是處于空白狀態，更不要說旗下車型的保值率了。
說到保值率，國產車普遍都不高，而一般換車周期在3-5年左右，對于選擇新品牌的車型尤其要慎重考慮，不要出現買車時眉開眼笑，換車時卻欲哭無淚。
長安歐尚x5口碑質量不錯。
全新長安歐尚X5看起來強壯厚實，棱角分明又飽滿。總體而言，新一代長安歐尚X5的車頭造型變得更加兇悍，并且在發動機蓋增加一些突起線條，看上去頗具肌肉感，兩側車燈造型頗為犀利，兩側大燈點亮后顯得很有精神氣。
側面車身來看，新車側面的線條的設計，在一定程度上拉長了該車的視覺效果，車輪設計看起來非常有運動感。在車尾造型部分，長安歐尚X5采用了很多流行的設計元素，尾燈造型的細節經過重新勾勒之后變得更眼前一亮了，車尾排氣口也使用了鍍鉻排氣處理。
整個內飾可以說高級，極其運動感。大尺寸方向盤因為加入了塑料材質進行包裹，在質感和觸感上面都表現得很舒適。環抱式的中控臺的四周都是用軟質塑料包裹的，手感較為柔和，配備一塊8.0英寸液晶屏幕，顯示清晰且設計也比較年輕，前排還配備有手動空調控制系統，自由調試最舒適的空間氛圍。
長安歐尚X5搭載1.5渦輪增壓發動機（直噴）匹配濕式雙離合（DCT)的組合。整個動力參數，在同級別發動機中動力表現屬上乘，可以提供更好的動力表現。
一般，缺點如下：
1、人臉識別攝像頭的位置不好
長安歐尚X5配備了識別人臉解鎖的功能，一般來說用于識別的攝像頭應該是位于B柱，而歐尚X5的則是在后視鏡外側。眾所周知，后視鏡是最容易被碰撞剮蹭的，要是撞爛了，維修起來肯定就是換總成，費用可能要兩三千。
2、座椅比較“挑”身材
歐尚X5這款車主打的是運動風格，座椅采用了賽車風格的一體式造型，相當于說座椅的頭枕是不能調整的，如果你像小編一樣只有1米7，那么坐起來還可以，但如果超過1米8，頭枕就起不到很好的效果了。
3、后排待遇低
車輛的后排空間是不錯，不過既沒有空調出風口也沒有扶手，中間位置的乘客沒有頭枕，USB接口也只有一個，賣的便宜的代價從這里就能體現出來。
歐尚X5在性價比方面得到不少好評，配置和外形也能有較高的評價，隔音是歐尚X5的缺點，在高速時風噪和胎噪都比較大。
長安歐尚x5優點有不少，同時缺點也有幾個：
人臉識別攝像頭的位置不好：
長安歐尚X5配備了識別人臉解鎖的功能，一般來說用于識別的攝像頭應該是位于B柱，而歐尚X5的則是在后視鏡外側。
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