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風(fēng)機(jī)、消防泵、警鈴或聲光報(bào)警裝置、層號(hào)燈等等，這些在報(bào)警主機(jī)接到報(bào)警信號(hào)后，做出反應(yīng)動(dòng)作的，都屬于聯(lián)動(dòng)裝置，通過控制模塊進(jìn)行控制。
離合半聯(lián)動(dòng)是動(dòng)力與速度以及對(duì)于車輛的保護(hù)達(dá)到完美結(jié)合的一種駕駛技術(shù)。離合器半聯(lián)動(dòng)是指離合器不穩(wěn)定聯(lián)接的工作狀態(tài)，即駕駛員踩離合器踏板，使離合器壓板壓力逐步減小，造成主動(dòng)盤與從動(dòng)盤之間處于邊轉(zhuǎn)邊滑的狀態(tài)。也就是離合器介于離與合之間，傳動(dòng)系統(tǒng)介于聯(lián)與不聯(lián)之間的狀態(tài)，它可以提供一種柔性的動(dòng)力。
離合器在半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，壓盤與摩擦片的摩擦力小離合器半聯(lián)動(dòng)?于全聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。離合器壓盤與飛輪上的摩擦片之間是滑動(dòng)摩擦狀態(tài)。飛輪的轉(zhuǎn)速大于輸出軸的轉(zhuǎn)速，從飛輪傳輸出來的動(dòng)力部分傳遞給變速箱。
擴(kuò)展資料：
駕駛技術(shù)水平的高低和離合器性能的優(yōu)劣以及其自身運(yùn)轉(zhuǎn)的質(zhì)量直接影響著半聯(lián)動(dòng)技術(shù)的高低，也影響著對(duì)于車輛保護(hù)的優(yōu)劣。半聯(lián)動(dòng)技術(shù)是最大效率地利用駕駛技術(shù)減少離合器產(chǎn)生的摩擦，使發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪之間處于一種軟連接狀態(tài)。
參考資料來源：百度百科——離合半聯(lián)動(dòng)
制動(dòng)聯(lián)動(dòng)裝置的作用是將制動(dòng)缸產(chǎn)生的制動(dòng)原力應(yīng)用杠桿原理增大若干倍，均衡地傳遞給各個(gè)閘瓦。
制動(dòng)裝置(制動(dòng)裝備)是汽車裝設(shè)的全部制動(dòng)和減速系統(tǒng)的總稱，其功能是使行駛中的汽車減低速度或停止行駛，或使已停駛的汽車保持不動(dòng)，由于制動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)和性能直接關(guān)系到車輛、人員的安全，因而被認(rèn)為是汽車的重要安全件，受到普遍的重視。制動(dòng)裝置：是按照需要使汽車減速或在最短的距離內(nèi)停車，（使汽車）在保證安全的前提下盡量發(fā)揮出高速行駛的性能的裝置。一般分為鼓式和盤式兩種。鼓式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)是，成本低，防塵，便于同時(shí)作為駐車制動(dòng)器。缺點(diǎn)是尺寸大，質(zhì)量重，制動(dòng)熱量不易散發(fā)出去，制動(dòng)穩(wěn)定性不好。盤式制動(dòng)器：是目前轎車前輪常用的制動(dòng)器，一般都是鉗盤式制動(dòng)器。盤式制動(dòng)器與傳統(tǒng)的鼓式制動(dòng)器比較，有以下優(yōu)點(diǎn)：散熱條件好，因此制動(dòng)穩(wěn)定性好，抗熱衰退性強(qiáng)，尺寸和質(zhì)量小。
比亞迪轉(zhuǎn)向聯(lián)動(dòng)功能是指用來改變或保持汽車行駛或倒退方向的一系列裝置,汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功能就是按照駕駛員的意愿控制汽車的行駛方向。
傳動(dòng)裝置傳動(dòng)裝置把動(dòng)力裝置的動(dòng)力傳遞給工作機(jī)構(gòu)等的中間設(shè)備。傳動(dòng)系統(tǒng)的基本功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳給汽車的驅(qū)動(dòng)車輪，產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力，使汽車能在一定速度上行駛。
轉(zhuǎn)向聯(lián)動(dòng)是指用來改變
或保持汽車行駛或倒退方向的一系列裝置。汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功能就是按照駕駛員的意愿控制汽車的行駛方向
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