每經記者段思瑤???

　　8月11日，《每日經濟新聞》記者從長城汽車方面獲悉，長城汽車將任命李瑞峰為首席增長官CGO（ChiefGrowthOfficer）并兼任魏牌CEO，負責公司品牌及國際業務戰略規劃。

　　今年以來，長城汽車內部出現多次人事調整。7月24日晚間，長城汽車（SH601633，股價11.5元，市值1059億元）發布公告稱，王鳳英因工作調整申請辭去總經理職務，由原長城汽車副總裁穆峰“接棒”，擔任長城汽車總經理一職。

　　王鳳英申請辭去長城汽車總經理的職務，被外界解讀為“魏建軍+王鳳英”雙核時代的結束。如今，隨著李瑞峰被任命為長城汽車首席增長官CGO調整的落地，“穆峰與李瑞峰”形成了繼“魏建軍與王鳳英”之后的第二代組合。

　　長城汽車方面告訴記者，此次對經營管理團隊的調整，主要是基于公司戰略發展需要，為長期持續的穩定發展打下基礎，完善規范公司治理模式及運作機制。

　　從長城汽車近來多輪人事調整來看，其在高管的選拔上不僅注重“年輕化”，似乎更偏愛技術出身的高管。比如，長城汽車副董事長趙國慶曾任長城汽車技術研究院副院長、技術中心副主任等職位；穆峰在加入長城汽車后，先后擔任公司研發負責人、商品戰略負責人、整車業務負責人等職位。

　　任命技術出身高管，與長城汽車近年來“技術控”的形象頗為契合。從2020年開始，長城汽車先后發布了“檸檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技術品牌，從技術到產品均進行了相應調整。數據顯示，7月，長城汽車基于檸檬、坦克和咖啡智能三大技術品牌打造的車型銷售占比達75.8%。

　　而此次對“營銷干將”李瑞峰的任命，同樣與其近年來注重品類創新、品牌營銷不無關系。據記者了解，李瑞峰將從品牌、傳播、渠道、用戶運營等多維度創新，持續提升長城汽車市場地位、品牌價值。同時，近期長城汽車新一屆管理團隊將集體亮相。

　　事實上，長城汽車的組織架構調整早在2020年就已開始。當年，長城汽車開啟了全方位的組織架構調整，將品牌、商品企劃、研發部門打通，并以單車型為導向設立了“作戰單元”，通過流程和數字化變革推進，讓品牌公司各作戰單元能夠觸達用戶，同時成立企業數字化中心和產品數字化中心，加大對產品、市場的支持。

　　長城汽車董事長魏建軍也將管理層年輕化納入了計劃，提出要打破管理層級差異及年齡資歷壁壘，并先后啟動了“科技人才萬人計劃”“全球人才活水計劃”等人才改革計劃，同時還借鑒華為的經驗推出了輪值總裁制，成為首個推出該制度的中國汽車企業。不過，日前有消息稱，長城汽車在內部已經取消了輪值總裁這一職位。

　　在經歷過“魏建軍+王鳳英”的雙核時代后，長城汽車迎來了新的管理團隊，未來走向也引起更多關注。今年7月，長城汽車共銷售新車約10.19萬輛，同比增長11.32%；今年前7個月，其累計銷量約62.04萬輛，同比下滑12.58%。

　　分品牌來看，7月，哈弗品牌銷量約6.13萬輛，同比增長7.14%；魏牌銷量3034輛，環比增長5.09%；歐拉品牌銷量8829輛，同比增長21.76%；坦克品牌銷量約1.25萬輛，同比增長128.03%；長城皮卡銷量約1.63萬輛。

　　長城汽車內部人員告訴記者，今年下半年，長城汽車旗下品牌還將密集推出新品，以達到全年銷量目標。8月10日，哈弗酷狗上市，共推出四款車型，售價區間為12.38萬~14.98萬元。按照規劃，除了哈弗品牌之外，魏牌還將推出圓夢，以及MPV和全新SUV車型，歐拉、沙龍品牌的新產品計劃也在推進中。