日前，第72集團軍某旅按照計劃開展野外駐訓。從營區駛出后，各型裝備車輛馳騁在行軍道路上，與以往不同的是，這次不見連成一線的鋼鐵“長龍”，取而代之的是一個個靈活編組。

說起這一變化，該旅運輸連連長岳晨兵感觸頗深。此前一次長距離機動演練中，車隊駛上公路后，按照慣例所有車輛保持一定距離，連成一條線。

令岳晨兵沒想到的是，在機動途中，他們偶遇一處路段正在施工，只剩兩條行車道。當時社會車輛較多，車隊被分隔成幾段。但好在施工路段較短，加之駕駛員們訓練有素，車隊很快重新連接起來。

這個小插曲成了復盤會上的“重頭戲”。“如果這次行軍途中，遇到的不是道路施工而是敵特襲擾，我們的車隊還能安全行駛嗎？”該旅領導的發問，讓與會官兵陷入了沉思。

其實這種假設并非毫無緣由，在過去的演練中，他們曾經遇到過類似情況。比如去年整建制投送演練期間，他們在凌晨時分受命緊急出動。由于連降大雨道路濕滑，加上夜間視線不佳，為了保證安全，幾公里長的車隊全部壓縮間距緩速行駛。這讓“敵”無人機不費吹灰之力就捕捉到了他們的動向。剛走了不到10公里，他們就連續遭遇“敵”炮火覆蓋、“敵特”襲擾、通過“染毒”地帶等多個特情。車隊處處受阻、疲于應付，最后被導演組判定為“損傷嚴重”。

“***機動行軍，我們習慣采用大車隊行進方式，讓車隊始終保持固定速度和間距。但這樣走起來‘一條線’，停下來‘一大片’，很不利于隱蔽偽裝和臨機處置突***況。”

運輸投送科科長顧健的發言引發熱議，大家紛紛發表看法：車隊排成“一字長龍”勻速行駛，容易影響交通，也易受地方車輛干擾，可謂“牽一發而動全身”；在公路上綿延數公里，目標暴露太明顯，遭到打擊難以快速反應；駕駛員和帶車干部考慮安全因素多，考慮戰場情況少，這種“和平行軍”方式看起來壯觀，實則很脆弱……

會后，該旅根據訓練大綱要求，修改完善戰場機動方案預案，明確組織長距離投送演練時，須根據任務實際，將部隊進行戰斗編組，按照不同行駛路線，采用小群多路的方式機動行軍。

這次前往野外駐訓場地前，該旅充分考慮車輛類別、任務類型等因素，將裝備車輛劃分為多個模塊，指定專人負責；同時選定高速公路、省道等多條道路，分批次、分階段機動行軍。行軍過程中，他們臨時加設了車輛故障、“敵特”襲擾、臨空偵察等課目，檢驗官兵的特情處置意識和能力。

“現在車隊‘分頭行動’，讓機動行軍更加靈活、安全了。”順利到達駐訓地后，岳晨兵松了一口氣，“戰場態勢瞬息萬變，只有平時做足準備，戰時才能贏得主動。”