作者/唐柳楊

　　華為和阿維塔的合作備受關注。華為方面今日（8月25日）向第一財經回應表示，眼下以及未來，華為與阿維塔還在聯合開發更多車型；在HI模式中，華為深度參與車的開發，風險共擔，利益共享。

　　阿維塔科技董事長兼CEO譚本宏表示，阿維塔首款車型11訂單已經超過2萬輛，主要集中在售價36.99萬元和40.99萬元兩個版本車型上，計劃于今年12月開始交付。2025年前還將會推出3款車，其中2款已經處于開發階段。到2025年，阿維塔希望達成25萬輛~30萬輛的年銷量規模。

　　阿維塔科技是長安汽車、寧德時代等共同持股的公司，基于長安汽車、華為和寧德時代共同研發的CHN架構開發新車型，其中華為主要負責自動駕駛、智能座艙等系統的開發，寧德時代提供動力電池技術。到目前為止，阿維塔科技已經完成兩輪融資，整體融資規模近50億元，投后估值近百億。

　　今年6月份重慶車展上，長安汽車董事長朱華榮、華為輪值董事長徐直軍、寧德時代董事長曾毓群三位高管親自到現場為阿維塔科技站臺。華為目前與北汽、阿維塔科技、廣汽和賽力斯展開了合作，但阿維塔是目前為止唯一一個全系搭載華為HI全棧智能汽車解決方案的品牌，也因為此，阿維塔11被業內稱為“含華量”最高的車型。

　　目前，華為與車企的合作共有三種模式，分別為零部件供應、HI(代表HuaweiInside)和智選三種合作模式。與阿維塔的HI模式中，華為深度參與車的開發，風險共擔，利益共享。經過三年多的共同打磨，隨著阿維塔11上市，逐步形成商業閉環。

　　今年6月，阿維塔科技與華為簽署全面戰略合作協議，雙方在最優資源投入、華為HI商標授權等全領域達成共識，將基于全新一代智能電動車技術平臺CHN，合力打造系列高端智能電動汽車產品并持續迭代。

　　徐直軍表示，2021年華為在智能汽車的研發投入超過10億美元。以與阿維塔科技合作為契機，華為將進一步加大在智能駕駛系統領域的研發投入，推動汽車產業和信息產業的融合發展。

　　譚本宏向記者表示，華為與阿維塔不僅僅是簡單的供應關系，以智能座艙來說，華為提供底層軟件，阿維塔完成產品定義、頂層設計等。華為有千余人長期駐扎重慶，與阿維塔的工程師們通力合作，共同致力于阿維塔11的聯合開發。

　　在銷售渠道方面，阿維塔將采用“自建+合作伙伴”多元方式加速推動渠道建設，計劃年內覆蓋110個城市，同時也在探討進入華為門店銷售的可能性。在充電配套設施方面，阿維塔與bp能源簽署長期戰略合作協議，雙方計劃至2023年底在全國范圍內19個城市共建超過100個標準化高壓快充站。