編輯/趙昊

　　根據(jù)韓國預(yù)托結(jié)算院（KSD）的數(shù)據(jù)，截至當(dāng)?shù)貢r間8月17日，位于韓國當(dāng)?shù)氐纳艨傮w已經(jīng)持有的特斯拉公司約1.6%的股權(quán)。

　　鑒于有韓國人在美國市場上直接持有特斯拉，實際比例可能會比1.6%更高。數(shù)據(jù)還顯示，韓國散戶持股總量在新冠疫情期間增加了100多倍，價值更是超過了150億美元，超過了該國散戶對Alphabet、蘋果、微軟和英偉達(dá)的總投資。

　　追蹤散戶交易的研究公司VandaResearch數(shù)據(jù)主管GiacomoPierantoni估計，不包括拉里·埃里森在內(nèi)的全球散戶總共擁有該公司約15%的股份。這意味著，其中至少超過一成來自韓國。

　　部分韓國散戶集中押注特斯拉

　　有媒體采訪了位于韓國首爾的市民。40歲的樸成賢（音譯）稱她和她的丈夫賣掉了在首都的房子，帶著他們7歲的兒子搬進(jìn)了一間出租公寓，并將家里價值23萬美元的積蓄投入到特斯拉股票中。

　　樸成賢稱她原計劃在2019年換一套更大的房子，但新冠疫情期間房地產(chǎn)市場異常火爆，房價迅速就漲破她的家庭財務(wù)能承受的范圍。樸成賢說道：“我認(rèn)為大學(xué)畢業(yè)后在一家好公司工作會過得很好，但現(xiàn)實是我們是附近最貧窮的一批人。”

　　樸成賢告訴媒體，她購入特斯拉時股價為668美元，而最新價已經(jīng)到了890美元附近。她和她的丈夫都認(rèn)為馬斯克是一個有遠(yuǎn)見的人，能成功地繼續(xù)影響汽車行業(yè)的變革，“他正在做以前沒人想到的事情，我認(rèn)為我們可以全力押注這個人。”

　　在20歲至39歲人之間，特斯拉表現(xiàn)得更有吸引力。同樣位于首爾的27歲叉車司機孫吉洪（音譯）說道，“我擔(dān)心我可能永遠(yuǎn)無法買到房子。但我沒有放棄，決定跟隨我的同事購買股票。”

　　孫吉洪將它每月2000美元工資中的一半投入股票，目前他的投資總額已經(jīng)達(dá)到了約10萬美元。今年6月，當(dāng)特斯拉跌到700美元下方時，他果斷削減了他的韓股持倉，增持了特斯拉。孫吉洪近期目標(biāo)是購買一輛特斯拉汽車，長遠(yuǎn)的目標(biāo)是買一套房子。

　　近期馬斯克正為收購?fù)铺爻鍪哿舜罅刻厮估善保瑢?dǎo)致該股走低。雖然孫吉洪不太支持馬斯克的做法，但還是予以理解；樸成賢一家則比較憤怒，但仍表示沒有失去對特斯拉的信心。

　　媒體分析稱，正像此前多部韓國經(jīng)典劇集呈現(xiàn)的那樣，該國存在巨大的“經(jīng)濟(jì)不平等”。因此，許多投資者認(rèn)為一些波動較大的股票和加密貨幣是他們實現(xiàn)財務(wù)獨立的唯一現(xiàn)實途徑。