馬來(lái)西亞的皇京港啟用后，新加坡會(huì)被邊緣化嗎？

新加坡港在短時(shí)間內(nèi)并不會(huì)被邊緣化，但新加坡港以后會(huì)不會(huì)走下坡路一主要看中國(guó)和馬來(lái)西亞方面打造黃京港的決心以及歐美國(guó)家的態(tài)度，當(dāng)然也和新加坡當(dāng)局也有著一定的關(guān)系。

皇京港是中國(guó)一帶一路計(jì)劃中準(zhǔn)備與馬來(lái)西亞方面合作建的一個(gè)大型的深水港，建成之后將會(huì)成為馬六甲最大，服務(wù)最全面，現(xiàn)代化設(shè)施最先進(jìn)的一個(gè)國(guó)際深水港，而其建立的目的就是為了服務(wù)于過(guò)往馬六甲的一些國(guó)際商船。

所以在皇京港建成之后將會(huì)在很大程度上影響到新加坡港在馬六甲海峽的生意。也正是因此，很多學(xué)者認(rèn)為若是皇京港建成之后，新加坡港勢(shì)必會(huì)被邊緣化。

雖然馬來(lái)西亞方面沒(méi)有實(shí)力打造一個(gè)要超越新加坡港的深水港，但是有了“基建狂魔”中國(guó)的加入，要打造出一個(gè)超越新加坡港的皇京港就不難了。

不過(guò)從目前的局勢(shì)來(lái)看新加坡港應(yīng)該很難被超越，雖然皇京港要比新加坡港更大設(shè)施更完善，但是新加坡港有歷史的優(yōu)勢(shì)，新加坡在上世紀(jì)六七十年代獨(dú)立之后，由于土地狹小資源貧瘠，于是當(dāng)局便決定利用天然的地理優(yōu)勢(shì)發(fā)展港口服務(wù)業(yè)。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)數(shù)十年的經(jīng)營(yíng)，新加坡已經(jīng)擁有豐富的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，以及目前全球最先進(jìn)，最完善的現(xiàn)代化設(shè)施。

最重要的一點(diǎn)，在近幾十年的經(jīng)營(yíng)之中新加坡港積累了很多的老客源。皇京港建成之前，整個(gè)馬六甲海峽也并不是只有新加坡一個(gè)深水港，馬來(lái)西亞方面也建立了好幾個(gè)大型的深水港。新加坡之所以一直能夠占據(jù)著主要的市場(chǎng)份額，正是由于本身就有著獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

——皇京港在短時(shí)間內(nèi)是未必能夠挖走新加坡港的那些老客戶的。一般來(lái)說(shuō)過(guò)往馬六甲的都是固定海運(yùn)公司的船只，這些海運(yùn)公司會(huì)常年路過(guò)馬六甲海峽，經(jīng)常在新加坡港停靠，有很多都是辦了會(huì)員的老客戶，服務(wù)費(fèi)有的都是提前預(yù)支的。就算皇京港能夠在2025年準(zhǔn)時(shí)完工，但是那些已經(jīng)被新加坡港鎖定的老客戶，也不可能說(shuō)在皇京港建造好之后立刻都被皇京港挖走。

新加坡港方面自然也擁有一定的危機(jī)意識(shí)在皇京港建成之前自然會(huì)想盡辦法盡可能的多拉攏一些固定客源，目前新加坡港又是馬六甲海峽服務(wù)最高端的一個(gè)港口，所以經(jīng)過(guò)相關(guān)營(yíng)銷(xiāo)之后，新加坡方面自然有能力守住一部分客人。

再說(shuō)了人都有一個(gè)習(xí)慣心理，如果皇京港并沒(méi)有什么明顯優(yōu)勢(shì)的話，大家也沒(méi)必要再選擇一個(gè)新的地方。

——就像我們?cè)谧吒咚俚臅r(shí)候已經(jīng)習(xí)慣在某個(gè)服務(wù)區(qū)下車(chē)休息。假如在中間又添加那個(gè)服務(wù)區(qū)，我們對(duì)于這個(gè)服務(wù)區(qū)也不了解，而這個(gè)服務(wù)區(qū)也并沒(méi)有進(jìn)行一些特別吸引的宣傳之外，我們不會(huì)進(jìn)入這個(gè)新服務(wù)區(qū)。

因此皇京港所收走的第一批客戶應(yīng)該大部分都是一些“散客”，除非皇京港在價(jià)格還有服務(wù)上，能夠?qū)π录悠赂坌纬山^對(duì)的壓倒性的優(yōu)勢(shì)，但達(dá)成這種情況也不太現(xiàn)實(shí)，但畢竟新加坡港會(huì)影響到整個(gè)新加坡的國(guó)家經(jīng)濟(jì)，所以新加坡方面自然會(huì)想盡辦法縮短兩個(gè)港口之間的差距，所以要想在實(shí)質(zhì)上超越新加坡港并不太現(xiàn)實(shí)。

再者，市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)原則以及優(yōu)勝劣汰的法則也并不會(huì)徹底的淘汰新加坡港。皇京港建成之后，影響最大的應(yīng)該就是馬來(lái)西亞以前沿著馬六甲海峽建了一些其他的一些設(shè)施不太先進(jìn)的港口。

之前這些港口之所以能夠持續(xù)經(jīng)營(yíng)，就是因?yàn)樾录悠赂勰軌蛱峁┑姆?wù)有限，這些港口的存在是因?yàn)槭袌?chǎng)的需要。等到皇京港建成之后，對(duì)于一種優(yōu)勝劣汰的法則，淘汰的只是之前那些建設(shè)不太完善服務(wù)不太好的小港口，新加坡港不可能在短時(shí)間內(nèi)被淘汰。

而且新加坡港有美國(guó)的撐腰，馬六甲海峽作為聯(lián)通印度洋和太平洋的一個(gè)海上咽喉要道，對(duì)于美國(guó)來(lái)說(shuō)此地的戰(zhàn)略意義非常的重要，在上世紀(jì)新加坡也正式得到了美國(guó)的大力扶持之后，才得以飛速的發(fā)展。

如果皇京港徹底使新加坡港邊緣化的話，自然也就會(huì)影響到美國(guó)在馬六甲海峽的利益和地位。美國(guó)可以約束其管轄的一些商船繼續(xù)接受新加坡的服務(wù)。只要新加坡港存在著，皇京港也就不可能徹底的將新加坡港給逼死。

不過(guò)如果中國(guó)和馬來(lái)西亞方面傾盡全力打造皇京港，并且不惜一切與新加坡港競(jìng)爭(zhēng)的話，新加坡港其實(shí)也是有被邊緣化的可能，就比如說(shuō)不計(jì)血本的為過(guò)往船只免費(fèi)服務(wù)。

皇京港中國(guó)占多少股份

中遠(yuǎn)控股51%。

馬六甲皇京港項(xiàng)目（MelakaGateway）是一個(gè)大型的填海綜合發(fā)展項(xiàng)目，屬于馬來(lái)西亞國(guó)家級(jí)二號(hào)工程，由三個(gè)人造島和一個(gè)自然島嶼組成，占地1366英畝，總投入400億林吉特（約800億人民幣）。

2022皇京港建設(shè)恢復(fù)了嗎

皇京港建設(shè)恢復(fù)了。

皇京港位于馬六甲海峽中段，位于吉隆坡和新加坡之間的馬六甲市，距離首都吉隆坡不到150公里，是一個(gè)港口。

馬六甲皇京港項(xiàng)目（MelakaGateway）是一個(gè)大型的填海綜合發(fā)展項(xiàng)目，屬于馬來(lái)西亞國(guó)家級(jí)二號(hào)工程，由三個(gè)人造島和一個(gè)自然島嶼組成，占地1366英畝，總投入400億林吉特（約800億人民幣）。

2022年2月，凱杰發(fā)展有限公司開(kāi)始尋求庭外和解，并成功與州***達(dá)致共識(shí)，簽署和解協(xié)議。

馬來(lái)西亞港口主要有哪些

馬來(lái)西亞主要港口有巴生港、檳城港、柔佛港、馬六甲港、皇京港、丹戎帕拉帕斯港、關(guān)丹港、甘馬挽港、古晉港、民都魯港和納閩港等。

1、巴生港

巴生港為東南亞馬來(lái)西亞的最大港口，位于馬六甲海峽的東北部。是馬來(lái)西亞的海上門(mén)戶，也是該國(guó)最大港口。該港位于馬來(lái)半島西海岸，約在巴生市西南方約6公里，亦即首都吉隆坡西南方約38公里處。

2、檳城港

檳城港位于馬來(lái)西亞的馬來(lái)半島西部沿海的濱鉚嶼（PINANG）東北角，瀕臨馬六甲（MALACCA）海峽東北側(cè)的入口處。是馬來(lái)西亞的第二大港，又是著名的轉(zhuǎn)口貿(mào)易港。它是西馬來(lái)西亞北部主要物資集散中心。

3、柔佛港

柔佛港一直是以散雜貨運(yùn)輸為主業(yè)的港口，主要出口當(dāng)?shù)厥a(chǎn)的木材、棕櫚油、橡膠，后來(lái)又發(fā)展了大豆、小麥、玉米等糧食作物出口，以及肥料和硅酸鹽的進(jìn)口，還有大量進(jìn)口液化氣和石油產(chǎn)品。

4、皇京港

馬來(lái)西亞皇京港位于馬六甲海峽中段，位于吉隆坡和新加坡之間的馬六甲市，距離首都吉隆坡不到150公里。

5、關(guān)丹港

關(guān)丹港，馬來(lái)名“丹戎吉蘭港”。馬來(lái)西亞彭亨州關(guān)丹北方25公里新建深水港。是半島馬來(lái)西亞?wèn)|海岸第一座可供船舶全年進(jìn)出的港口。

參考資料來(lái)源：百度百科-馬來(lái)西亞

參考資料來(lái)源：百度百科-巴生港

參考資料來(lái)源：百度百科-檳城港

參考資料來(lái)源：百度百科-柔佛港

參考資料來(lái)源：百度百科-皇京港

參考資料來(lái)源：百度百科-關(guān)丹港

馬來(lái)西亞的皇京港啟用后，新加坡是否會(huì)被邊緣化？

馬來(lái)西亞的皇京港，很早就已經(jīng)存在，但是規(guī)模和配套設(shè)施方面明顯不足，所以獲得了諸多勢(shì)力的注視。中國(guó)電建集團(tuán)在皇京港承包了一個(gè)深水碼頭，但是僅僅是承建而已，并不是從“一無(wú)所有”到全面建設(shè)，因?yàn)樗揪褪且粋€(gè)港口。從“一無(wú)所有”到成規(guī)模的港口建設(shè)，不僅需要當(dāng)?shù)?**支持，還需要國(guó)家層面的支持，因?yàn)檫M(jìn)出口這些重要政策對(duì)于任何國(guó)家來(lái)講，都絕對(duì)不會(huì)放松，這涉及國(guó)家***問(wèn)題，但是承建一個(gè)深水碼頭就不同了，他只是需要甲乙雙方同意即可，但是這不等于難度就會(huì)降低。簡(jiǎn)單理解，馬來(lái)西亞的皇京港原本就存在，不存在啟用一說(shuō)，之所以長(zhǎng)期存在但是被忽視，那是因?yàn)樗?jìng)爭(zhēng)不過(guò)新加坡，之所以競(jìng)爭(zhēng)不過(guò)新加坡，是因?yàn)檎邔用娴脑颍⒉皇歉劭谧陨韱?wèn)題。

皇京港的建設(shè)，曾經(jīng)一度被新加坡高度關(guān)注，因?yàn)榛示└劬嚯x新加坡僅為150公里，如果全面開(kāi)工建設(shè)，以中國(guó)電建集團(tuán)的實(shí)力完全有可能讓皇京港成為馬六甲海峽的新“霸主”，也就是取代新加坡的地位，但是近幾年關(guān)于皇京港的新聞幾乎都是負(fù)面新聞，所以皇京港這個(gè)項(xiàng)目其實(shí)爭(zhēng)議很大。如果皇京港取代新加坡，誰(shuí)最受傷？新加坡會(huì)受傷，那么還有誰(shuí)更受傷？當(dāng)然是駐防在新加坡的美軍更受傷了，畢竟他們駐防一點(diǎn)，就可以左右整個(gè)海峽，如果皇京港取代新加坡，美國(guó)就要放棄新加坡進(jìn)駐皇京港，但是皇京港的投資方來(lái)自國(guó)際社會(huì)，美國(guó)很難入駐，所以美國(guó)也是最大的受害方。

皇京港到底能不能成功完成，不僅取決于馬來(lái)西亞***是否能頂住壓力，其實(shí)也取決于新加坡、美國(guó)等相關(guān)利益方之間的談判，如果談判的結(jié)果非常好，并且建立了某種合約，那么皇京港項(xiàng)目就不會(huì)再繼續(xù)下去了，如果談判不成功，那么皇京港還是要上馬的，具體的事情，還要看各方態(tài)度。不過(guò)，從目前的新聞來(lái)看，皇京港的發(fā)展不容樂(lè)觀，這說(shuō)明以新加坡、美國(guó)等相關(guān)利益方為首的談判，整體進(jìn)行的還不錯(cuò)，至少?zèng)]有談到崩盤(pán)的地步，因此皇京港的項(xiàng)目遲遲不落石。

國(guó)際知名港口，不僅僅需要深水港，其實(shí)還需要很多配套設(shè)施，如金融、修理、后勤供應(yīng)、交通運(yùn)輸、國(guó)際交易法則等等，這些都需要各個(gè)利益方認(rèn)可，并且要求“莊家”實(shí)力雄厚，如果就挖個(gè)深坑，就是國(guó)際港口了，那馬來(lái)西亞早就成為馬六甲之霸了。總之，皇京港到底能不能繼續(xù)下去都很難講，更不要說(shuō)取代新加坡了，這都需要相關(guān)利益方談判，最終實(shí)在談不下去了，才能有取代一說(shuō)，但是那也是很遙遠(yuǎn)的事情，畢竟人人都會(huì)反抗，更何況損失慘遭的時(shí)候，反撲的阻力更大。

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