本篇文章給大家談?wù)勆裰畚逄?hào)發(fā)射過(guò)程，以及神舟五號(hào)發(fā)射過(guò)程圖片對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
神舟5號(hào)載人飛船是由長(zhǎng)征2號(hào)F型捆綁式運(yùn)載火箭搭載，于2003年10月15日上午9時(shí)在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空的。宇航員是楊利偉，是中國(guó)第一位航天人。飛船于10月16日上午6時(shí)28分安全降落在內(nèi)蒙古自治區(qū)四子王旗主著陸場(chǎng)。飛行時(shí)間21小時(shí)，繞地球飛行14圈。
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飛船升空步驟繁多，神舟五號(hào)飛船升空步驟是什么？
飛船升空步驟繁多，神舟五號(hào)飛船升空步驟是什么，主要步驟是送行，發(fā)射，問(wèn)候，夢(mèng)圓這四大部分，升空步驟主要是首次實(shí)施快速交會(huì)對(duì)接，天地配合復(fù)雜、控制約束很多和精度要求很高，動(dòng)態(tài)交會(huì)對(duì)接模式設(shè)計(jì)和共軌飛行軌道控制等多項(xiàng)關(guān)鍵飛控技術(shù)。神舟五號(hào)飛船是由推進(jìn)艙、軌道艙、返回艙和附加段組成。其頭部是圓柱體，而四號(hào)的頭部是半球體，飛船艙內(nèi)只有航天員了。
在2008年9月25日，“神舟”七號(hào)飛船發(fā)射成功，航天員是翟志剛、景海鵬、劉伯明。我國(guó)首次完成太空行走任務(wù)的是“神舟”七號(hào)上的航天員翟志剛。神舟八號(hào)沒(méi)有航天員。2012年6月16日，神九航天員：景海鵬、劉旺和劉洋。2013年6月發(fā)射神州十號(hào)，宇航員是聶海勝、張曉光和王亞平三人。2007年10月24日，“嫦娥一號(hào)”探月衛(wèi)星發(fā)射成功。2010年10月01日“嫦娥二號(hào)”探月衛(wèi)星發(fā)射成功。2013年12月2日成功發(fā)射“嫦娥三號(hào)”了。
對(duì)于神舟五號(hào)來(lái)說(shuō)，它的載人航天飛行任務(wù)主要是考核工程載人環(huán)境，獲取航天員空間生活環(huán)境和安全的有關(guān)數(shù)據(jù)，考核工程各系統(tǒng)工作性能、可靠性、安全性和系統(tǒng)間的協(xié)調(diào)性。飛船乘坐一名航天員，飛行約一天，在繞地球飛行的第14圈返回。航天員可以按照預(yù)先規(guī)定的程序和地面指令手動(dòng)補(bǔ)發(fā)船箭分離、帆板展開(kāi)等重要指令了。
它在快速交會(huì)對(duì)接控制精度要求高，首次實(shí)施快速交會(huì)對(duì)接，天地配合復(fù)雜、控制約束很多、精度要求很高的，神舟五號(hào)飛船的意義是非常大的，對(duì)于我國(guó)來(lái)說(shuō)，升空步驟不管多么繁瑣，總算成功了。
神舟五號(hào)發(fā)射成功是2003年10月15日。
2003年10月15日，中國(guó)自行研制的神舟五號(hào)載人飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射，中國(guó)航天員楊利偉被送上太空。完成一系列動(dòng)作指令后，透過(guò)飛船玻璃窗，他終于見(jiàn)到了夢(mèng)寐以求的風(fēng)景。
風(fēng)險(xiǎn)莫測(cè)的飛天旅程，需要腳踏實(shí)地去追趕，航天員要經(jīng)歷超重、失重、低壓等特殊環(huán)境的嚴(yán)峻考驗(yàn)，挑戰(zhàn)的是人類(lèi)生理和心理的極限。這一切，即使對(duì)在部隊(duì)年年飛全勤，駕駛戰(zhàn)斗機(jī)安全飛行1350個(gè)小時(shí)的楊利偉來(lái)說(shuō)，也是莫大的挑戰(zhàn)。
研制目標(biāo)
神舟五號(hào)載人航天飛行任務(wù)主要是考核工程載人環(huán)境，獲取航天員空間生活環(huán)境和安全的有關(guān)數(shù)據(jù)，考核工程各系統(tǒng)工作性能、可靠性、安全性和系統(tǒng)間的協(xié)調(diào)性。
飛船乘坐一名航天員，飛行約一天，在繞地球飛行的第14圈返回。航天員可以按照預(yù)先規(guī)定的程序和地面指令手動(dòng)補(bǔ)發(fā)船箭分離、帆板展開(kāi)等重要指令。
飛船具有自主應(yīng)急返回和人工控制返回以及第2天、第3天返回的能力。
火箭發(fā)射的過(guò)程為：
發(fā)射火箭由地面控制中心倒記數(shù)到零便下令第一級(jí)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火。在震天動(dòng)地的轟鳴聲中，火箭拔地而起，冉冉上升。加速飛行段由此開(kāi)始，經(jīng)過(guò)幾十秒鐘，運(yùn)載火箭開(kāi)始按預(yù)定程序緩慢向預(yù)定方向轉(zhuǎn)變，100多秒鐘后，在70公里左右高度，第一級(jí)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)機(jī)分離。
第二級(jí)接著點(diǎn)火，繼續(xù)加速飛行，這時(shí)火箭已飛出稠密大氣層，可按程序拋掉衛(wèi)星的整流罩。在火箭達(dá)到預(yù)定速度和高度時(shí)，第三級(jí)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)機(jī)分離，至此加速飛行段結(jié)束。
隨后，運(yùn)載火箭靠已獲得的能量，在地球引力作用下，開(kāi)始慣性飛行段，直到與預(yù)定軌道相切的位置止。此時(shí)第三級(jí)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火，開(kāi)始了最后加速段飛行。當(dāng)加速到預(yù)定速度時(shí)第三級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)機(jī)，火箭的運(yùn)載使命就全部完成。
擴(kuò)展資料?
一、火箭發(fā)射的原理
火箭飛行所能達(dá)到的最大速度，也就是燃料燃盡時(shí)獲得的最終速度，主要取決兩個(gè)條件：一是噴氣速度，二是質(zhì)量比（火箭開(kāi)始飛行時(shí)的質(zhì)量與燃料燃盡時(shí)的質(zhì)量之比）。噴氣速度越大，最終速度就越大。
火箭的級(jí)數(shù)不是越高越好，級(jí)數(shù)越多，構(gòu)造越復(fù)雜，工作時(shí)間的可靠性就越差。火箭和噴氣式飛機(jī)一樣都是反沖的重要應(yīng)用。它們具有動(dòng)量由動(dòng)量守恒定律可知，盛燃?xì)獾娜萜骶鸵蛳喾捶较蜻\(yùn)動(dòng)。火箭是靠噴出氣流的反沖作用獲得巨大速度的。
二、我國(guó)火箭發(fā)射的歷程
1985年10月，我國(guó)宣布長(zhǎng)征火箭投入國(guó)際衛(wèi)星發(fā)射服務(wù)市場(chǎng)。當(dāng)時(shí)國(guó)際市場(chǎng)上最為活躍、需求最大的是能發(fā)射高軌道的地球同步通信衛(wèi)星的火箭，而我國(guó)能夠發(fā)射這種衛(wèi)星的只有長(zhǎng)征三號(hào)火箭。它的地球同步轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)載能力最大也只有1.5噸，在國(guó)際市場(chǎng)上缺少競(jìng)爭(zhēng)力。
1992年，在長(zhǎng)三甲運(yùn)載火箭尚未首飛、長(zhǎng)三乙運(yùn)載火箭國(guó)家尚未立項(xiàng)的情況下，技術(shù)團(tuán)隊(duì)攜帶長(zhǎng)三乙運(yùn)載火箭的設(shè)計(jì)圖紙，奔走于美歐航天大國(guó)游說(shuō)。
伴隨改革***，長(zhǎng)三甲系列運(yùn)載火箭積極走向國(guó)際市場(chǎng)，在用中國(guó)火箭技術(shù)服務(wù)世界的同時(shí)，也在國(guó)際合作中不斷提升長(zhǎng)三甲系列“金牌火箭”的綜合性能。從上世紀(jì)90年代開(kāi)始，長(zhǎng)三甲系列運(yùn)載火箭在接口設(shè)計(jì)上實(shí)現(xiàn)了與美國(guó)、歐洲等國(guó)家和地區(qū)制造的衛(wèi)星完全兼容。
參考資料來(lái)源：百度百科-火箭發(fā)射
參考資料來(lái)源：人民網(wǎng)-“金牌火箭”是怎樣煉成的
神舟五號(hào)是中國(guó)載人航天工程發(fā)射的第五艘飛船，也是中國(guó)發(fā)射的第一艘載人航天飛船。楊利偉成為我國(guó)首位進(jìn)入太空的航天員。
神舟五號(hào)飛船于北京時(shí)間2003年10月15日9時(shí)整在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射，在軌運(yùn)行14圈，歷時(shí)21小時(shí)23分，其返回艙于北京時(shí)間2003年10月16日6時(shí)23分返回內(nèi)蒙古主著陸場(chǎng)，其軌道艙留軌運(yùn)行半年。
神舟五號(hào)載人飛船是“神舟”號(hào)系列飛船中的第五艘，是中國(guó)首次發(fā)射的載人航天飛行器。它于2003年10月15日9時(shí)發(fā)射，將航天員楊利偉送入太空，2003年10月16日6時(shí)23分返回。這個(gè)飛船標(biāo)志著中國(guó)成為俄羅斯和美國(guó)之后的第三個(gè)將人類(lèi)送上太空的國(guó)家。
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