大家好，關(guān)于汽車排量與排氣管直徑很多朋友都還不太明白，不知道是什么意思，那么今天我就來(lái)為大家分享一下關(guān)于汽車排量與排氣管直徑有關(guān)系嗎的相關(guān)知識(shí)，文章篇幅可能較長(zhǎng)，還望大家耐心閱讀，希望本篇文章對(duì)各位有所幫助！
1.6排量是51MM的管子。汽車排氣波紋管又稱汽車排氣管軟管，它安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)排氣支管和消聲器之間的排氣管中，使整個(gè)排氣系統(tǒng)呈撓性聯(lián)接，從而起到減振降噪、方便安裝和延長(zhǎng)排氣消聲系統(tǒng)壽命的作用。
作用
它主要用于輕型車、微型車和客車，其結(jié)構(gòu)是雙層波紋管外覆鋼絲網(wǎng)套，兩端直邊段外套卡環(huán)的結(jié)構(gòu)，為使消聲效果更佳，波紋管內(nèi)部可配伸縮節(jié)或網(wǎng)套。材質(zhì)：主要材質(zhì)是不銹鋼SUS304，卡套和接管材質(zhì)可為不銹鋼或鍍鋁鋼。
當(dāng)一輛風(fēng)車從我們面前經(jīng)過(guò)時(shí)，我們通常不考慮它的品牌和性能。我們被它的外表所吸引。特別是對(duì)于一些跑車來(lái)說(shuō)，汽車后部的排氣管越強(qiáng)大，排量越大，性能越強(qiáng)，車輛后排氣管的數(shù)量和直徑就越大。很容易理解，大排量發(fā)動(dòng)機(jī)需要每秒吸入和吐出大量空氣，并且必須呼吸更加順暢。這就是為什么許多人在早期使用后排氣管的數(shù)量來(lái)判斷車輛的性能。
早期雙側(cè)排氣的車輛通常使用6個(gè)以上V型氣缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，因此一組排氣可用于兩個(gè)V型氣缸，這需要兩個(gè)三元催化轉(zhuǎn)化器和兩組排氣管。這是最正宗的雙邊排氣，意味著豪華和高端。當(dāng)然，有很多排量大但低調(diào)的汽車。排量為4.0升的豐田普拉多在尾部一側(cè)只有一個(gè)非常簡(jiǎn)陋的排氣管。
除了傳統(tǒng)性能車輛外，還有很多人對(duì)4缸2.0L排量及以下的發(fā)動(dòng)機(jī)使用雙邊排氣，這是為了滿足人們?cè)缙趯?duì)多邊排氣奢華的認(rèn)知，而且大多數(shù)都不是最純粹的雙邊排氣。由于成本限制，它只有一套排氣管和一個(gè)三效催化劑，但在消聲器末端分為兩個(gè)排氣管。除了升級(jí)，對(duì)性能的貢獻(xiàn)幾乎為零。在一些想改進(jìn)風(fēng)格但又不想增加太多成本的車型中，后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)會(huì)給你帶來(lái)看似雙邊的排氣，只有一個(gè)是真實(shí)的，另一個(gè)是純粹的裝飾。當(dāng)天氣寒冷時(shí)，它會(huì)露出餡兒，一邊冒煙。
擁有更多的排氣管并不意味著跑得快。像許多重型卡車一樣，功率很高，但它們主要消耗在車身負(fù)荷中，速度也不一定快。關(guān)心速度的人也應(yīng)該注意這一點(diǎn)。如果不是制造商的過(guò)錯(cuò)，排氣管的數(shù)量可以更好地解釋汽車的性能。但現(xiàn)實(shí)往往并非如此。我們只能被迫理性地看待它。我們也應(yīng)該理性地加以識(shí)別。
汽車的排氣管粗細(xì)與動(dòng)力
、排量沒(méi)有必然的關(guān)系。出廠時(shí)裝的都是和汽車自身匹配的，排量大的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管回相應(yīng)的粗一點(diǎn)但不太明顯。生活中會(huì)見(jiàn)到有很粗的排氣管
，那種汽車多是自己后自己改裝的，那種車一般聲音會(huì)比較雷人，猛一聽(tīng)以為是大排量的賽車，其實(shí)頂多是在空濾后面加了個(gè)電子渦輪增壓泵。看他它的排量有的才1.6
汽車的排氣管各種樣式的都有，從車的后方看去，有的粗有的細(xì)，有的是一根，有的是兩根。是兩根的又分兩種，一種是兩側(cè)分布，車***左右各有一根，有的是單側(cè)分布，在車***的一側(cè)并列的兩根。那么一根還是兩根，粗的還是細(xì)的，有什么區(qū)別呢？
我們知道，排氣管的主要作用就是排氣，發(fā)動(dòng)機(jī)在前面吸氣燃燒，燃燒后的廢氣就要排出氣缸，排氣管就開(kāi)始發(fā)揮作用了。當(dāng)然，排氣管還有一些附加的作用，能夠催化廢氣，使有害氣體轉(zhuǎn)化為無(wú)害氣體。還能夠降低噪音，排氣管有一節(jié)叫消音器，作用就是用來(lái)降低發(fā)動(dòng)機(jī)排氣噪音的。
因?yàn)檐嚨呐帕坑写笥行。笈帕寇囘M(jìn)氣沖程中，吸進(jìn)去的空氣也比較多，所以燃燒后的廢氣也比較多，那么想要順利排出車外，必然就需要一根粗的排氣管。若是排氣管過(guò)細(xì)，會(huì)影響排氣的順暢度，進(jìn)而影響汽車動(dòng)力。那么有些車一根粗的排氣管也不能滿足需求，所以就再加一根排氣管，所以就有了兩根排氣管的車。
有的車兩根分布在兩邊，有的分布在一邊，這完全是車輛設(shè)計(jì)的原因，因?yàn)榈撞康牟考帕胁灰粯樱纬傻目臻g也不同，所以只能按照所剩空間來(lái)設(shè)計(jì)排氣管的分布。除了排氣量的需求外，兩根排氣管的車排氣噪音也能略小一些，因?yàn)閮膳艢夤苣┒烁饔幸粋€(gè)消音器，廢氣過(guò)來(lái)后一分為二，都經(jīng)過(guò)各自的消音器排出，消音效果當(dāng)然會(huì)比一根排氣管的好些。
所以兩根排氣管一般是大排量、高性能的象征，樣子也顯得格外好看，所以很多人都是自己改裝，把一根的改裝成兩根，就是為了好看，有面子。買車時(shí)也喜歡兩根排氣管的，所以，現(xiàn)在廠家也為了迎合這種心理，排量不是很大的車，也做成兩根排氣管，顯得比較漂亮。
不過(guò)排氣時(shí)沒(méi)有那么多廢氣可排，所以很多車雖然是兩根排氣管，但怠速狀態(tài)下只有一根排氣管是出氣的，另一根就像是擺設(shè)，最多起一個(gè)輔助作用。當(dāng)在高速行駛時(shí)，排的廢氣量變大時(shí)，另一根排氣管才起作用。所以小排量車也用兩根排氣管，跑高速時(shí)還是挺有用的，排氣速度絕對(duì)跟得上。但是也有一個(gè)壞處，當(dāng)有一個(gè)排氣管壞掉了后，換排氣管時(shí)兩個(gè)就要同時(shí)換掉，因?yàn)橛械能噧蓚€(gè)是一體的，價(jià)格要比一根的更貴些，當(dāng)然對(duì)于兩根不是一體的車沒(méi)有影響。
多少種排量？恩，最小的我記得是國(guó)內(nèi)微客用的最小的是0.8升的3缸發(fā)動(dòng)機(jī)。量產(chǎn)車最大的排量應(yīng)該是布加迪的8.0升16缸發(fā)動(dòng)機(jī)了。其他的一般就是1.0，1.1，1.2，1.4，1.6，1.8，2.0，2.3，2.4，2.5，2.7，2.8，3.0，3.2，3.6，3.8，4.0，4.2，4.4，4.6，4.7，4.8，5.0，5.7，6.0，6.7。基本就是這些。排氣筒直徑和排量沒(méi)有數(shù)量關(guān)系。
必須有關(guān)系的。一般排氣量越大排氣管也是相對(duì)多的。你要了解排氣管（消音器）的工作原理，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作的噪音很大的，用消音器來(lái)消除聲音。把消音器拆除的話車輛動(dòng)力還會(huì)提升，但是聲音會(huì)相當(dāng)大，以至于你都不敢上道啦。呵呵。
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