本篇文章給大家談?wù)劺走_(dá)價(jià)格今日的價(jià)格表，以及汽車?yán)走_(dá)的價(jià)格對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
我認(rèn)為這個(gè)定價(jià)肯定是不合理的，首先小米新推出的汽車，所使用的材料以及科技含量并不高。
現(xiàn)在汽車行業(yè)是非常火爆的行業(yè)，各個(gè)其他產(chǎn)業(yè)的公司也相繼加入其中。就比如華為公司以及小米公司同樣如此，都推出了自己公司所最新研制的汽車產(chǎn)品。不過我認(rèn)為兩家公司推出的汽車產(chǎn)品并不會(huì)受到太大的關(guān)注，畢竟兩家公司不是專職從事汽車生產(chǎn)行業(yè)的。
小米第一款車售價(jià)將超30萬。
想必大家對(duì)小米公司并不陌生，因?yàn)樾∶坠旧a(chǎn)的小米手機(jī)可以說是暢銷海內(nèi)外。但是令人意想不到的是，小米公司也如同華為公司一樣推出了自己全新的一款汽車產(chǎn)品。并且最新汽車產(chǎn)品的售價(jià)已經(jīng)超過了三十萬元人民幣，這引起了很多網(wǎng)友的感慨。一家手機(jī)公司生產(chǎn)的汽車定價(jià)居然超過了傳統(tǒng)汽車公司生產(chǎn)產(chǎn)品的定價(jià)，這的確有些令人不解。
我認(rèn)為是不合理的。
就我個(gè)人而言，我認(rèn)為小米公司生產(chǎn)的汽車定價(jià)超過三十萬人民幣肯定是不合理的。畢竟小米公司在此之前一直以來都是從事手機(jī)行業(yè)的生產(chǎn)以及銷售，與汽車生產(chǎn)從來就沒有任何直接性上的關(guān)系。但是生產(chǎn)的汽車定價(jià)卻達(dá)到了三十萬元人民幣，并且生產(chǎn)汽車的產(chǎn)品并沒有任何科技含量，而且在用料上也是非常普通的。完全不符合目前汽車市場(chǎng)的定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。
一些技術(shù)還未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。
就我個(gè)人而言，我認(rèn)為小米公司生產(chǎn)的汽車在一些標(biāo)準(zhǔn)上還沒有達(dá)到要求。畢竟小米公司是生產(chǎn)汽車的新玩家，與一些傳統(tǒng)的汽車行業(yè)公司而言，有很大的技術(shù)差距。因此在一些標(biāo)準(zhǔn)上沒有達(dá)到相應(yīng)要求，也是正常的，不過也必須將汽車產(chǎn)品的定價(jià)定在一個(gè)合理的范圍之內(nèi)。
我認(rèn)為選腕表就和選衣服是一個(gè)道理，一定要和佩戴人的氣質(zhì)、品味、風(fēng)格等相一致，這樣才能互相襯托，更加凸顯檔次。艾米龍作為***的瑞士制表品牌，不管是設(shè)計(jì)還是質(zhì)感都是非常優(yōu)秀的，整體看起來是非常有檔次的手表。
我個(gè)人并不能接受這種價(jià)格。因?yàn)槲覀€(gè)人的經(jīng)濟(jì)條件并不是很好，所以我并不會(huì)購(gòu)買超過30萬的汽車。
很多人都知道小米一直都是以性價(jià)比獲得大量的消費(fèi)者進(jìn)行支持與喜愛。所以很多人都認(rèn)為小米所擁有的產(chǎn)品都是比較實(shí)惠的。但是在這種情況下，小米制造的產(chǎn)品也有可能會(huì)顛覆大家對(duì)小米品牌的認(rèn)知。
小米第一款車售價(jià)或超30萬。
首先小米的第1款汽車將會(huì)是轎車的車型。而且這款汽車擁有禾賽激光雷達(dá)的科技。那這款汽車的售價(jià)讓很多消費(fèi)者內(nèi)心都有一種無法接受的感覺。因?yàn)檫@款汽車的售價(jià)將會(huì)超過30萬，從而在這種情況下讓很多消費(fèi)者開始對(duì)這款汽車展開了激烈的討論與評(píng)價(jià)。
我無法接受這種價(jià)格。
其次就是我個(gè)人的經(jīng)濟(jì)條件并不是特別的好。而且在我的個(gè)人的認(rèn)知中選擇購(gòu)買一臺(tái)售價(jià)為10萬元左右的汽車，就可以成為比較不錯(cuò)的代步工具。所以從我個(gè)人的內(nèi)心來說不能接受這種價(jià)格。而且也覺得這種價(jià)格并不是特別的親民，畢竟對(duì)于大部分消費(fèi)者來說都想要購(gòu)買一臺(tái)性價(jià)比高的汽車。
擁有比較高的價(jià)值。
最后就是我個(gè)人雖然無法接受汽車的價(jià)格。但是我個(gè)人覺得這款汽車之所以會(huì)擁有這么高的售價(jià)，主要還是因?yàn)檫@款汽車的功能相對(duì)來說是比較齊全的。而且在制造的過程中所用的工藝也會(huì)非常的先進(jìn)，其中最主要的就是一定能夠給用戶帶來科技感的體驗(yàn)感。所以我認(rèn)為這款汽車所擁有的價(jià)值和30萬以上的價(jià)格形成了正比。因此對(duì)于經(jīng)濟(jì)條件比較好的消費(fèi)者來說，也可以選擇購(gòu)買這款汽車給小米品牌進(jìn)行最大的支持。
我覺得小米第一款售價(jià)超過30萬的新車很難做到物超所值，能物有所值就已經(jīng)很不錯(cuò)了。
小米第一款車售價(jià)或?qū)⒊?0萬?
自從雷軍公布小米自動(dòng)駕駛技術(shù)之后，雖然官方稱不會(huì)再繼續(xù)公布進(jìn)度，可相關(guān)消息卻并不少。有消息稱小米第1款汽車將會(huì)是轎車，售價(jià)上限超過30萬元，該款車型已確定激光雷達(dá)供應(yīng)商維禾賽科技。
在小米宣布造車消息之后，很多消費(fèi)者都希望小米造車能和造手機(jī)一樣，將電動(dòng)汽車價(jià)格打下來。但從現(xiàn)階段消息來看，小米汽車的價(jià)格并不算便宜，而且走的大概率是高端車型路線。
我覺得這款車很難物超所值，能物有所值就可以了。
上限超過30萬元的汽車如果真的被小米造出來，那這就意味著這將成為小米最貴的商品。30萬元的電動(dòng)汽車售價(jià)并不算便宜，高于特斯拉model3的29萬，高于小鵬很多車型價(jià)格，和其他電動(dòng)汽車領(lǐng)域廠商的汽車價(jià)格相比較并沒有太多優(yōu)勢(shì)。
雖然小米打造了相對(duì)很完善的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，而且可能會(huì)配備自動(dòng)充電設(shè)備，甚至能做到全鏈路自動(dòng)駕駛，可是單憑這些功能并不足以支撐起一個(gè)高端電動(dòng)汽車車型。
從個(gè)人角度而言，我感覺這款車很難做到物超所值，能夠做到物有所值就已經(jīng)很不錯(cuò)了。畢竟小米才剛剛進(jìn)入汽車領(lǐng)域，方方面面都還在探索過程當(dāng)中。尤其是現(xiàn)階段電動(dòng)汽車領(lǐng)域供應(yīng)鏈體系已經(jīng)十分成熟，而小米第1輛車零部件肯定大多由供應(yīng)商供應(yīng)，在質(zhì)量方面應(yīng)該很難做到彎道超車。
對(duì)于剛剛步入造車領(lǐng)域的小米來說，我想我們還是不該給予過高期待。雖然小米一直都在真金白銀投入，同時(shí)還堅(jiān)持自建工廠，但哪怕小米真的想將電動(dòng)汽車價(jià)格打下來，這也會(huì)是一個(gè)長(zhǎng)期的過程，消費(fèi)者只能選擇等待。
按照傳統(tǒng)說法，本月與下個(gè)月會(huì)是消費(fèi)旺季，雖然今年受到各種因素干擾，多少影響了大家的消費(fèi)欲望，但該買車的可能早在做準(zhǔn)備了，而且還支持購(gòu)置稅減半，這個(gè)階段買車算是一個(gè)不錯(cuò)的時(shí)期。今天筆者就為大家分享3款即將登場(chǎng)的新SUV，以供大家參考。
第一款：起亞獅鉑拓界
關(guān)鍵詞：有望主打性價(jià)比的合資SUV
在成都車展上，起亞汽車帶來了獅鉑拓界這款新車，該車是第五代起亞SPORTAGE海外版直接引入的車型。外觀方面該車和海外版車型基本上是一模一樣；車頭采用了貫穿式全熏黑中網(wǎng)，側(cè)面和車尾的線條簡(jiǎn)潔干練。要說最吸引人的還是車頭燈組，設(shè)計(jì)十分搶眼，符合韓系車一貫的操作，我們?cè)诂F(xiàn)代伊蘭特、帕里斯帝都能看到相似的設(shè)計(jì)思路。
內(nèi)飾方面，獅鉑拓界以簡(jiǎn)潔、精致的風(fēng)格為主，中控臺(tái)采用了時(shí)下流行的雙聯(lián)大屏設(shè)計(jì)，并且在操控區(qū)還保留了一些物理按鍵，盲操起來應(yīng)該是比較方便的。尺寸方面，獅鉑拓界的長(zhǎng)寬高分別為：4670/1865/1680mm，軸距為2755mm，在緊湊型SUV之中屬于不錯(cuò)的表現(xiàn)。
動(dòng)力方面，獅鉑拓界搭載一款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而且功率調(diào)校較高，擁有最大馬力236Ps，而這樣的機(jī)頭裝進(jìn)緊湊型SUV之中，多少有些冗余，不知道會(huì)不會(huì)推出動(dòng)力更小的款式，倒是可能有2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的混動(dòng)版本。
第二款：摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版
關(guān)鍵詞：適合“科技黨”，但價(jià)格應(yīng)該不便宜
在原有基礎(chǔ)上，長(zhǎng)城汽車帶來了摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版車型，相較于原版，新車在車頭兩側(cè)新增了激光雷達(dá)原件，實(shí)現(xiàn)高階城市自動(dòng)輔助駕駛的功能。外觀方面，新車基本和原版車型一致，只是車頭進(jìn)氣口部分發(fā)生了變動(dòng)，美丑大家自行品鑒即可。鑒于它龐大的身材，個(gè)人倒是覺得挺大氣的。
要知道這是一臺(tái)中型SUV，尺寸也比較給力，長(zhǎng)寬高分別為：4875/1960/1690mm，軸距為2915mm，除了給人霸氣的觀感外，還帶來寬敞的乘坐與儲(chǔ)物空間。至于內(nèi)飾設(shè)計(jì)，與現(xiàn)款車型沒差別，而且用料十分厚道，車機(jī)配置想必也不差，還有水晶擋把，營(yíng)造了不錯(cuò)的高級(jí)感。
動(dòng)力方面，新車仍然搭載了一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，如果是雙電機(jī)版車型，可擁有最高功率355kW，最大扭矩762N·m的動(dòng)力輸出，零百加速快至4.8秒。
第三款：坦克300HEV
關(guān)鍵詞：為數(shù)不多適合家用的硬派SUV
作為近兩年的熱門硬派SUV，坦克300車系還將新增一款省油的款式——坦克300HEV。外觀延續(xù)了家族式語言，造型方正硬朗，車頭帶有圓眼大燈，車尾帶有“小書包”，符合“越野黨”的審美。而彰顯它身份的地方，就是車尾新增的HEV標(biāo)識(shí)，至于其它地方與現(xiàn)款沒啥區(qū)別。包括尺寸方面，依然屬于緊湊型SUV，只是看起來比同級(jí)SUV稍大一點(diǎn)，長(zhǎng)寬高分別為：4760/1930/1927mm，軸距為2750mm。
內(nèi)飾方面，坦克300HEV也基本上是延續(xù)了普通版車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配備了雙聯(lián)大屏、圓筒出風(fēng)口等設(shè)計(jì)，沒有傳統(tǒng)硬派SUV的樸素之感，更貼近城市SUV的設(shè)計(jì)風(fēng)格，蠻精致的。從普通版的表現(xiàn)來看，它的空間還是挺充裕了，應(yīng)付五人出行綽綽有余。
顯然，動(dòng)力是坦克300HEV最大的看點(diǎn)，畢竟有了混動(dòng)系統(tǒng)之后，新車的油耗才能回歸到正常城市SUV的水準(zhǔn)。據(jù)悉，其將搭載2.0T米勒循環(huán)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配9HAT變速箱，屬于非插電式混動(dòng)系統(tǒng)，擁有綜合功率224kW，綜合扭矩640N·m，零百加速跑進(jìn)10秒內(nèi)，綜合工況油耗控制在10L/100km內(nèi)。
總結(jié)：以上就是今天要介紹的三款車型，可以發(fā)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)車如今變得越來越出色，當(dāng)然也越來越貴，要知道現(xiàn)款摩卡DHT-PHEV售價(jià)為29.50-31.50萬元，所以可預(yù)見激光雷達(dá)版價(jià)格會(huì)達(dá)到30萬級(jí)，而對(duì)于普通消費(fèi)者，這個(gè)價(jià)位有許多可選擇的車型，所以它只適合某些小眾玩家。倒是坦克300HEV與獅鉑拓界值得等待。
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