大家好，今天本篇文章就來給大家分享豐田霸道為什么叫霸道，以及豐田霸道還叫什么對應的知識和見解，內(nèi)容偏長哪個，大家要耐心看完哦，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
2003年，豐田普拉多在進入中國時一直叫霸道，但在當時并沒有得到中國的注意，銷量慘不忍睹。
鑒于此，豐田公司來我國盧溝橋給霸道拍一則廣告，如下圖。該廣告圖案中只見：霸道停在那里，兩只獅子分別敬禮與向下俯首，并配上“霸道，你不得不尊敬”這樣的廣告語。
這樣廣告，激發(fā)了國人的情感，紛紛表示***。由于這則廣告是在《汽車之友》上刊登的，因此《汽車之友》負責人連夜登報道歉。為了淡化“霸道門”，又為了抓住人們崇洋***的心理，所以豐田公司將“霸道”改為“普拉多”。隨著這件事的爆發(fā)，霸道也讓更多的人知道，銷量開始逐漸上升。
你好，你說的這款車他的外號不是叫霸道，霸道是他之前的名字，后來好像是08年左右吧改名了重新命名為普拉多，那兩年抵日情緒比較高，所以只好不用那么霸氣的名字了
豐田霸道是豐田公司在2005年在國內(nèi)推出的一款車型，由于種種原因，目前已經(jīng)更名為：普拉多
它是在陸地巡洋艦70系列上派生出來的。
那是在1983年，老的40系列已經(jīng)不能滿足當時的使用需要了。很多人抱怨當時的巡洋艦太笨重，***國家的用戶抱怨巡洋艦不夠硬朗。40系列的巡洋艦到了該升級的時候了。
1984年11月，全新的70系列誕生了。一開始，只提供兩種車身：短軸距的bj70（軟頂）和bj73。并提供多種型號發(fā)動機，包括自動變速的bj74lx。作為對最初的兩門款的添加，四門款半長軸距的也在那時候推出。而這一款車的名字也改為了prado（普拉多），其他方面的改變也讓這部車更有自己的個性，成為了一輛更注重乘客乘坐舒適性的車輛。
最早的雙門70系型號為71的70系普拉多
型號為73的70系雙門普拉多型號為78的70系普拉多
四門款的車型有三排座椅，能搭載8個人。與70系其他更注重商業(yè)用途的車輛來說，這款車有更多的潛力稱為一款休閑的車輛。一款寬車身的車型在晚些時候加入到半長車型和短車身車型里面來，并增加了一款新的發(fā)動機。這些變化增加了它的性能表現(xiàn)。然而，第一代的普拉多整體感覺還是比較生硬，而且并沒有達到豐田預期的銷售目標。
型號為90的90系普拉多---很像帕杰羅
車型的全面變化是在1996年5月份，普拉多著手開發(fā)出一個新的和獨立的途徑。第二代的普拉多的目標是創(chuàng)建一種具有四驅系統(tǒng)的轎車，就像平時在家里或者在街上看到的轎車那樣。這也反映了當時主設計師的想法。在一個雪地試驗中，陸地巡洋艦被用來當作對比車輛，在測試中它總是偏離軌跡，而普拉多卻“非常輕盈的在雪地上跑圈”。工程師們成功了，他們創(chuàng)造了一個更輕盈，更有轎車特點的車輛，這使70系列獲得了成功。
在1996年5月，既70系列的普拉多之后，一個完全獨立的90系列推向了市場。設計的初衷就是要求能夠重載，像70系列的普拉多一樣，但是使用較小的發(fā)動機和輕量化的分級，并且采用了4×4驅動系統(tǒng)。最初一代的90系在日本國內(nèi)的銷量并不像預期估計的那樣好。
型號為95的90系窄車身普拉多
為了在當時的競爭中獲得成功，豐田將升級后的普拉多直接指向了它的競爭對手-----三菱帕杰羅。除了標準的車體外，還有一個寬車身款，一個三門運動款和五門款。90系的普拉多有一個寬而低的車架，而且外表看起來很像三菱帕杰羅，甚至連發(fā)動機的排氣量都一樣，而且有汽油和柴油發(fā)動機可供選擇。驅動方式為全時四驅，所以通過性要比帕杰羅好。像80系列的陸地巡洋艦一樣，長軸距版的還提供了車身自動穩(wěn)定控制系統(tǒng)。
90系的雙門普拉多90系的尺寸和性能進行了主要的變化，但是最重要的一點----前獨立懸架，使得它受到了市場的好評。它先是在電視當中的一個商業(yè)廣告片中出現(xiàn)，這在當時是很少見的，并且像計劃預期的那樣在銷量上超過了三菱的帕杰羅。在1997年4月，又增加了一款新的發(fā)動機，使得可選擇的范圍變寬了。在6月和7月，又增加了更加豪華的設施。除了以上的變化外，其他的可選裝設備也提高了車子的整體性能，像車輛軌跡控制系統(tǒng)（atc），車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)（vsc）。為了使得油耗更低、污染更低、噪音更低，普拉多又新增添了一款柴油發(fā)動機。
2002年，普拉多又有了大的發(fā)展。首先，發(fā)動機具有v型6缸，直列4缸和4缸共軌式渦輪增壓直噴柴油機等三種。同時，新款普拉多還采用了新開發(fā)的高剛性車體框架和左右獨立控制的全自動空調(diào)，因此它既適合于強運動性，又能使駕乘者感到平穩(wěn)和安全。與此同時，后排乘客還可以享受新安裝的視窗娛樂系統(tǒng)。不僅如此，還增設了附有新開發(fā)的扭矩感應型lsd和下坡輔助控制裝置的應變器trc，這些都使它的先進性能得到進一步充實。
2002年的普拉多
豐田的普拉多是一款相當不錯的城市型suv，并且現(xiàn)在已在中國生產(chǎn)。剛到中國的時候，它的名稱叫做“霸道”，但在2003年年底時，由于其推出的廣告內(nèi)容極大的刺傷了中國人民的自尊心，車名也不受大眾的認可，所以在那一時段“霸道”非常低調(diào)。在今年下半年，“霸道”改名為我們上面所提到的普拉多，力圖以一種全新的形象出現(xiàn)在眾人面前。在中國生產(chǎn)時，出于成本的考慮，很多原裝車上有的設備比如車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)和上、下坡補助控制系統(tǒng)等都被取消了。這不能不說是一個很大的遺憾。按照豐田的升級換代時間表，再過2到3年，我們又可以看到最新型號的普拉多了。
豐田的普拉多剛到中國的時候，它的名稱叫做“霸道”。
但在2003年年底時，由于其推出的廣告內(nèi)容極大的刺傷了中國人民的自尊心，車名也不受大眾的認可，所以在那一時段“霸道”非常低調(diào)。“霸道”改名為普拉多。
擴展資料
為什么霸道改名普拉多？
叫霸道挺好的啊，沒什么毛病不是嗎？是的沒毛病，但是“霸道”這個名字的由來，可就真是病入膏肓了，我們暫且稱為“霸道門”。
霸道最初進入國內(nèi)時，銷量慘淡無人問津。豐田的營銷部門可就頂著巨大的鍋，啊不對是壓力。當時也不知道是誰策劃了這樣一次營銷，海報是這樣的：
霸道，你不得不尊敬。粗略看上去確實很霸道，但是細看下去，兩只代表中國傳統(tǒng)文化的石獅子在向日本豐田霸道敬禮的姿勢！這顯然tm的說不過去，更有網(wǎng)友借題發(fā)揮說是盧溝橋上的獅子，這下一鍋子就炸開了。除了豐田車企和霸道車型被罵翻了以外，“霸道”這個詞就火了，就好像十八線小女魔的低俗炒作自己，直接一躍成為社會熱點。
最后，豐田公司不得不登報道歉，將霸道更名為“普拉多”，才平息了“霸道門”事件。
參考資料：人民網(wǎng)-為什么豐田“霸道”改名普拉多？
豐田的普拉多剛到中國的時候，它的名稱叫做“霸道”。
但在2003年年底時，由于其推出的廣告內(nèi)容極大的刺傷了中國人民的自尊心，車名也不受大眾的認可，所以在那一時段“霸道”非常低調(diào)。“霸道”改名為普拉多。
豐田霸道是以前的名字，大家已經(jīng)叫習慣了，而且覺得霸道這個名字更霸氣。所以改名普拉多后還有很多人叫霸道。
好了，關于豐田霸道為什么叫霸道和豐田霸道還叫什么的分享到此就結束了，不知道大家通過這篇文章了解的如何了？如果你還想了解更多這方面的信息，沒有問題，記得收藏關注本站。
